LKYのブログ一覧

明日はいよいよ、東北へ。

以前、秋田・大曲の花火大会に行った際に通ったルートを少し短くしている程度なので、お初と言う訳では無いのですが…そのときはLEGACYでしたので、POLO GTIではお初です。
エアゲージで空気圧も測り、調整し、諸々の準備も進み…後は行くだけです。

全然関係無いのですが、近所のSABに行ったら、ABARTH 500が止まっていました。
POLO GTI購入の際、随分早い内に候補からは落ちてしまったのですが、実は購入対象として考えているクルマの一つでした。
滅多に使わない後席を考えると、２ドア自体にあまり抵抗はなく。
いざ実車をみるちょちょっとずんぐりしてはいるものの、パワフルで。
SSキットなんか付けた日にはなかなかに刺激的そうで。
でも、確か４人乗りなんですよね。
POLO GTIだって普段から５人乗せようと思わないのですが、あと一人！ってなったときにちょっと残念なので脱落しました。
ま、未だにPOLO GTIで５人乗せたこと１度しかないので…やはり比重は高くないのですが。

やっぱABARTHも、良いよね。
でもPOLO GTIの方が好きです。

昨日ディーラーから連絡があり、パーツの用意が出来たので日程を相談したいとの事だったため、今日折り返し電話をかけました。

入庫は１６日、その後使用用途にクルマのサイズが関係するものがあったため、確認すると代車は6R POLOだそうです。
コンフォートラインかな。
1.2 TSIと、GTIの差が気になります。
9N前期は想像以上でしたからね…。

で、これが車高を下げてから初の入庫です。
今回普通に受け入れられたら、BILSTEINのステッカー、折角だからリアハッチにでも貼ろうかな。

ほんのわずかにですが、家の近所をうろついてみました。
本当はどこかのワインディングにでも行こうかとも思ったのですが、少しだけ慣らし的な感じで走ってからにしようかと…。

乗り心地の変化は、あまり大きなものではなかったです。
どちらかと言うと、ちょっと五月蠅くなったかなと言う感じです。
ただ、路面の細かい凹凸を拾いやすくはなっているので気になる人もいるかも知れません。
ディーラーが代車として貸してくれた9N前期POLOから比べたら、サスペンションが壊れて全く動かなくなったのかと錯覚出来るとは思うので…。

変えた後、良くなったと感じたのは…
・車高
⇒これのためなので、当たり前ですね。十分満足な落ち具合です。
・粘る
⇒コーナリング中の安定性は良くなりました。
の２点でしょうか。

ゼロ発進の安定性も良くなったのは、サスペンション交換によるところでしょうか。
コーナリングについては、イシカワエンジニアリングさんでアライメント調整もしっかりと行って貰ったのも要因の一つではと思っています。
もちろん生産後にその辺の調整はされているでしょうが、もちろん純正ホイールに純正タイヤの状態ででしょうし…タイヤもホイールも違えば少し位は変わるのでは？と思います。
素人考えですが。。。

明日からまた仕事なのでクルマにも乗れないかと思いますが…週末は待ちに待った岩手旅行です。
一度は行ってみたかった中尊寺。
サスペンションの慣らしはその往復だけで余裕で終わるでしょうから、その後にどこかワインディングに持ち込んでみたいものです。
気持ちの良い天気になると良いな～