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Xperia arcとリンクさせ、高速をそこそこ走ってみました。
今日アプリの更新がありましたが、更新適用前の状態で走った感じの感想です。

まず、トールゲート通過時の動作。
これは１００％問題無く動作していました。
通過時刻と料金を、きっちり表示してくれています。

ＩＴＳスポットの受信動作ですが、私の環境だとアプリが落ちてしまうケースの方が多かったです。
今日の更新でマシな動作になっていると良いのですが。。。
動確済み機種は変わっていないようですね。

なお、受信・表示後にホーム画面へ戻ってしまうと言うコメントをこすなふさんから頂いていた件については、Xperia arcでも確認出来ました。
こちらはアプリが落ちた時とちがって、画面を戻してやればそのまま動作するようです。
アプリが落ちたケースでは、私の環境では必ず一度サービスの停止・再開始をしないと正常動作しなかったので、まだマシと言えるかも知れません。

高速に乗る機会も近いうちにまだあるので、更新後のアプリとの組み合わせに期待です。

今年もスタッドレスへ交換をしたので、これまでの間頑張ってくれたBBS RF504とBridgestone POTENZA RE050Aを丸洗いです。
まずは泥の中も走った状態なので、ホイール洗浄から開始です。
全体を軽く水で流して、結局今回もシュアラスターのホイールクリーナーで丸々掃除しました。
まるで新品の様なRF504は見ていて気持ちいいですね。
またこいつを履かせて走りたくなります。

新車購入時に実施して貰ったホイールコーティングの効果は約1年とのことだったので、明日にでも今度はシュアラスターのホイールコーティングを実施予定です。
後はタイヤワックスをかけて、来年春まではゆっくり休んで貰います。

短い期間ですが、その間にはVolkswagen DenverとBridgestone BLIZZAK REVO 1が頑張ってくれることでしょう。
乾燥路ではよく滑るタイヤになってしまいましたが、凍結路・雪道での活躍に期待です。

昨日DIU-A050の取り付けを行いました。
その上で、端末とリンクさせちょっとだけテストドライブをしています。

先のブログでこすなふさんから頂いたコメントから、そもそもどうやら運用中に端末がスリープに入るらしいと言う事が事前情報として分かっていましたが、結局アプリの要求権限通りスリープには入らず。
テスト端末としてXperia arcを使用した環境では問題は起きませんでした。
（Android 2.3.4までは上がっていますが、microSDXCのトラブル解決パッチは当ててません）
嬉しい方向への違いなので、これについては問題無し。

ただ、DIU-A050とのリンクが切れるとあっさりスリープに入るので、車内電波環境にある程度左右されそうです。
BT機器の使用や、Wifiテザリングなど2.4GHz帯の電波を出す機器の併用の影響は大きそうな気がします。

登録端末が１台だけなのは、完全に購入後に気付いた誤算でした。
マルチポイント接続はたいしたメリットもないので流石に無いだろうと思っていましたが、マルチペアリングくらいは対応して欲しかったものです。
Xperia arcを専用端末に仕立てた理由はここにあります。

実際の走行時のアナウンスですが、残念ながら一度受信したと思われるタイミングでアプリが落ちました。
トールゲート通過時のアナウンスは問題無かったのですが…。
アプリが落ちてしまったため、受信後にホームに戻ってしまうと言うコメントがXperia arcでも発生するかについては検証が出来ていません。
まぁ、ホームに戻るくらいの方が良いですよね。。。
アプリ落ちるとか論外です。

また、アプリが落ちた後も裏でサービス自体は動いているようなのですが、リンクを張り直しません。
一度サービスを落としてやる必要があるようです。
これについては、車両側のイグニションＯＦＦなどの場合には問題無く再度リンクを張っていましたので、アプリ側の不具合と見て間違いは無さそうです。

普段開発しているようなプログラムとは規模も用途もまるで違うので何とも言えませんが…デバッグしてみたい！

POLO GTIには元々ディーラーで取り付けて貰っていた、PanasonicだかのETC車載器は搭載してあります。
が、所詮は(?)ただのＥＴＣです。
便利なのですが、面白くありません。

世の中にはITSなんて言う楽しげなものがあるにも関わらず、ナビがないと使えない始末。
スマホでも出来るだろ～！ナビのハードスペックなんて正直たいしたことないだろ～！
と思っていたら、DENSOがやってくれました。
Android連携DSRC車載器DIU-A050が発売されたそうです。

これは良い！早速付けよう！！！
と思っていたら、まずネットで見つけた

◎メーカー希望小売価格
27,090円／税抜価格25,800円

おいおいおいおいおい！たけぇよ！！！
BT搭載するにしてもここまではこないっしょ！
Class 1でもPC用のドングルなら2000円ちょっとだよ！
と、ちょっとテンションが下がったのですが…まぁ、欲しかったものなので諦めました。



そして近所のSABやらのクルマ用品屋にひたすら電話。
かけまくるも、在庫持ってるとこはゼロ。
新商品だってのに…俺のバイトしてたビックカメラじゃ考えられねぇ…基幹店舗だったせいもあるかも知れないし、売り場的な関係もあるだろうが…。

で、結局諦めて取り寄せを依頼しました。
どうなろうが取り付けはします。



最後の問題が、Android端末の方。
auの動確済み端末がXperia acro HDのみ。
NTT docomoの動確済み端末が数機種あるものの、全て未所持。
Softbank、イーモバイルにいたってはゼロ。
所有端末の中に一台も該当端末がありません。

昔やんちゃして文鎮にした Xperia X10
⇒頑張れば純正でEclair

わりと最近まで主力機にしていた Xperia arc
⇒純正でGingerbread、頑張ればIce Cream Sandwich

今の主力機 Xperia GX
⇒純正でIce Cream Sandwich

今のサブ端末 Nexus 7
⇒純正でJelly Bean

その他もろもろ
⇒Froyoとか、Honeycombとか…

Xperia X10は救ってないからまだ文鎮のままだし今更感も強いので、最低でもXperia arcで動作してくれるとありがたいところ。
Xperia GXで動作してくれるなら、普通に運用出来て楽。
Nexus 7で動作となったら…ホールドする手段を考えないとなぁ。
電池持ちとかはダントツなんですが（笑
その他もろもろは面倒なので、試す気もゼロ。
それ試すくらいならVAIO Duo 11に開発環境突っ込んでエミュレートさせるほうが楽しそうです。

さて、納期はどんなもんかな～

クルマの一番の冬支度、スタッドレスタイヤへの履き替えを済ませました。
あとはヒートブランケットなど、小物類を搬入すれば完璧です。
性能的にはPOTENZAからBLIZZAKへ残念な急降下を果たしましたが、出かけた先で凍結だったり降雪だったりにあってしまったら最悪ですからね。
我慢我慢…。

そして、タイヤ交換のたびに実感するRF504の軽さ。
Denver + BLIZZAKは本当に重いです。
怠けた身体にあの重量はキツイ。。。

後日、恒例のタイヤ・ホイール丸洗いを実施します。
毎回シュアラスターだし、たまには違うの試してみようかなぁ～