HiRO(LT)のブログ一覧

午前0時を過ぎ、そろそろ就寝する時間なのですが、夜空を見たら月の近くに木星が見えました。
（画像を拡大表示すると、左下に見えます）

丁度、天頂付近の位置なので、月夜が一層明るいです。

朝、目覚めると、2026年も本格始動ですね。

昨日1/2は、こちら(横浜)も予想外の降雪で驚きました。

今朝、ウグイスが梅の木でさえずっていたので、よく見たら数輪が開花していました。
花びらの開き具合をみると、昨日から咲いていた様です。

過去のデータを見てみると、開花日は1/25, 1/11, 12/30, 1/13, 1/21, 1/19, 1/21, 1/20, 1/14, 1/6, 1/17だったので、今年の開花時期は過去２番目に早かったです。

やっぱり異常気象の影響なんですかね。
梅が早く開花したということは、花粉症の時期も早いのでしょうか？
(^_^;)

あけまして、おめでとうございます。
今年もよろしくおねがいします。

昨年は、ホンダから待望の新型(6代目)プレリュードが発売され、おめでたい年でした。
この時代に、よく２ドアクーペを出してくれたと思います。

一方、愛車の３代目プレリュードは、2月に37年目の車検に合格しました。
が、その後、
・ALBポンプが止まらない問題が再発
・イグナイターの劣化と思われる失火症状
・ドアミラー内部のビスの緩み・紛失、
・リヤブレーキパッドの組み込み不良が発覚
がありました。

いずれも致命傷では無かったものの、なかなか完調とは行きません。
もう100点満点を取るのは困難ですので、重症に至る前に気づいて早期の手当てを心がけたいと思います。
そういう意味で、真夏のトラブルが出る前に、6月にエアコンの真空引きとガス充填を実施したのは正解でした。おかげで酷暑を乗り切れました。

また、デザイン的な観点から車高調で最低地上高をマイナス10mmの100mmにチャレンジしたのですが、荒れた路面での底付きを避けられず、結局、元に戻しました。
それなりにバランスが取れているセッティングをいじるのは、なかなか難しいことを実感しました。
(^_^;)

12/20に、2025年冬のオフ会を開催しました 。
今回は関西・関東の合同オフ会でした。

参加者は、はねさん、MINGOさん、やっぱバイクだねぇさん+同乗者、R16Gさんと、私の6名です。


開催場所は、静岡県磐田市にある「ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ」。
この季節には珍しく当日は雨模様で、ふったりやんだりという状況でした。

いつものように、皆でお昼を近くのファミレスでとったあと、コミュニケーションプラザに向かいました。

入館後、正面にてトヨタ2000GTとLFAがお出迎え。
共に、ヤマハがエンジン開発を担当した有名なクルマですね。


その隣に、よく知らない四輪車がありました。2021年モデルのRMAX4 WOLVERINE (YXF10WPZM)で、Recreational Off-Highway Vehicleです。
昔は3輪バギーが売れていましたが、3輪ゆえの事故が多発して業界的に販売を中止し、4輪化していったそうです。

四輪自動車の市販はヤマハの悲願と聞いており、実際、過去に何回もチャレンジがありましたが、いまだに実現していないのは残念です。
RMAX4 WOLVERINEをトヨタ2000GTやLFAと並べて展示しているのは、まだまだ諦めていないという意思表示だと思いました。

月刊ドライバー2026年2月号に、歴代プレリュードが載った2026年カレンダーが付録で付いていました。
おそらく最初で最後のことだと思うので、迷わず購入しました。
プレリュードのオーナー、売り切れる前に書店に急いでください。(^_^)


尚、このカレンダー、初代～6代目まで2ヶ月毎に網羅されていますが、表紙は4代目、裏表紙は初代が載っていました。
普通なら表紙は新型の6代目だと思うのですが、関係者に4代目推しが居たと推測しています。(^_^;)

また、最終ページは2026年の12ヶ月をまとめたカレンダーでしたが、ここには3代目プレリュードのINXが載っていました。渋い。

個人的には、最終ページは再来年の2027年の1月・2月のカレンダーの方が良かったです。
2027年は、3代目プレリュードの40周年の年なので・・。