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無線ネタです。

本日6/8、沖縄地方が過去最速梅雨明けしたそうです。
そこでラジオをチェックしたら、沖縄のFM局が拙宅(横浜)で強力に入感中でした。
電離層的には、夏本番の様です。

・11:59、89.1MHzでAFN 沖縄が入感。シグナルは強。
・14:00、87.3MHzでエフエム沖縄が入感。シグナルは強。非常に安定していて、在京のTOKYO FMと遜色ありませんでした。
・14:10、86.3MHzで日本語局(ROKラジオ沖縄の国頭？)が入感。

ホンダ3代目プレリュードから取り外した純正オーディオKE-4130ZHでも聞こえました。
※ちなみに拙宅は高台にあり、外部の専用FMアンテナ＋ブースターを使用しています。

会場に展示されていた二輪です。
※モトコンポはシティの近くに展示されていましたが、撮りそこないました。(^_^;)

カブF型です。赤カブですね。良く残っていました。


ホンダDREAM Eです。凄く奇麗でした。


スポーツカブC110だと思います(C115と見分けがつきません)。
ホイールに1961年のラベルがあったのでC115(55cc)かもしれませんが、二人乗り用のステップが見当たらなかったので、C110と判断しました。
ナンバープレートをチェックしておくべきでした。


500Fourです。まるで新車の様でした。


モンキーRです。数あるモンキーの中でも最速＆異色のモデルです。


スーパーカブ パスポートです。北米輸出モデルだそうです。


モトクロッサーです。型番がよくわからなかったのですが、 CR125R ELSINORE でしょうか？


二輪も盛況でした！

P.S.
今回も小型特殊(F50)が展示されていました。
まだ現役なのでしょうか？ だとすると凄いです。

昨年は雨模様のせいか、全く見当たらなかったSシリーズ。今年は沢山見られて私は幸せです。
やっぱりSシリーズが居ないと、昭和のホンダ車は締まりません。(^_^)


上記の車列とは違う場所に駐車していた車両です。
女性オーナーなのでしょうか。声をかけそびれてしまいました。


グリフォン、クーペ99、です。


クーペ77のDACC(二重空冷)エンジンです。


コンツェルト、インテグラです。


シティ軍団です。※無限のフルエアロ車の写真を撮り損ねました。


これ、シティのエンジンルームです。凄い。


普通は、コレですね。
オーナーの方と、ラジエターやエアコンコンプレッサーの話で盛り上がりました。


CR-X軍団です。


シビック軍団です。


初代(SJ/SM型)アコードです。全ては、コレから始まったんですよね。
2代目は見当たらず。


3代目(CA型)アコード軍団です。



プレリュードも同じB20Aエンジンを搭載していますが、かなり互換性に乏しいという話題で、アコードオーナーの方と盛り上がりました。


ちなみに、こちらは3代目プレリュードの物です。


その他ですが、トゥディは撮り損ねました。(^_^;)
レジェンドは見当たりませんでした。次回に期待です。

軽自動車勢も元気です。
いつもカラフルで元気なステップバン軍団ですが、いい匂いが昼頃してきました。
BBQで昼食ですかね。
毎回、自分は買ってきたコンビニの弁当やおにぎりで昼食を済ませるので、うらやましぃです。
余裕をもって前日から何か準備すると良いのでしょうが、なかなか手が回りません。
定刻に会場に到着するだけで、一杯です。(^_^;)
レトルトのカレーくらいなら、なんとかなるか・・・。


N360です。復刻部品の紹介がされていました。


LN360も居ますね。


ライフ、Z、バモス等が並びます。


軽トラのTN-7は、日本の軽自動車で最後の空冷エンジンだったそうです。


（番外編）
昭和のホンダ車ミーティングの隣の区画に、初代インサイトが停まっていました。
3代目プレリュードとの、レアなツーショット。

参加された方、お疲れさまでした。
6/1の会場の天気ですが、午前中は薄曇り、午後は日差しが出てきましたが風があったので比較的過ごしやすかったです。

昨年は雨が降ったりやんだりで参加車両は例年の3割減でしたが、今年は元に戻った感じです。
正確に数えていませんが、楽に100台超だったと思います。

確認できた１代目、２代目、３代目プレリュードだけでも、２台 + 6台 + １７台 = 25台でした。
数えた後からの参加車両もあったかもしれません。


さて最近は、まんべんなく見学するというよりは、何かテーマを決めて深堀りする事が多いです。
今年のテーマは、マスコミでホンダ プレリュードが紹介される際に面白おかしく語られる、助手席シートの「親切レバー」の調査です。
はたして、これは２代目・３代目プレリュード固有の物なのか各車を見て回りました。(^_^;)

※ちなみに取説には、
・後席への乗り降りの際「レバーを引き上げると、背もたれが前へ倒れます」
・シートを操作するときは、お子様に十分注意してください。
と記載されています。

機能の目的から、同年代の２ドア車を中心にチェックした結果は以下の通りです。

・初代プレリュード：　無し
※ありませんでした。また４代目と５代目は平成のモデルなので会場には居ませんでしたが「親切レバー」はあるのでしょうか？　誰か教えてください。

・バラードスポーツ CR-X：　無し
・サイバースポーツ CR-X：　無し
※意外な気がしましたが、モデルの性格と後席の狭さを考慮した設計だったとも思えます。

・初代インテグラ：　無し
※こちらも意外でした。

・ワンダー シビック（３代目）：　無し
※こちらも意外でした。よって2代目と１代目の調査は省略しました。(^_^;)

・３代目アコード(CA型) クーペ：　有り ※左ハンドル車ですが運転席側にも有り

・３代目アコード(CA型) エアロデッキ：　有り



この様な結果になりました。皆さんの想像通りだったでしょうか？

P.S.
未確認情報ですが、他メーカーでも同様のレバー装着車があったそうです。
詳しい方がいたら、教えてください。
例えば日産車では、シートが倒れるだけでなく前方にスライドする「超親切レバー」があったらしいです。

(2025年6月11日 追記)
5代目プレリュードには、「親切レバー」は無いそうです。

先ほど自宅に到着しました。参加された方、お疲れ様でした。

本日は横浜の自宅を6:30過ぎに出発しました。
往路は天候は曇りで東名高速の渋滞が無く3時間でした。

復路は16:30頃出発でしたが、時々雨に降られ、食事60分＋仮眠30分＋渋滞50分(御殿場－横浜町田)込みで6時間弱という道中でした。

本日の会場の天気は予報通り、午前中は薄曇り、午後は日差しが出てきましたが風があったので比較的過ごしやすかったです。

写真などは後ほどアップロードしますが、今年は２代目プレリュードと３代目プレリュードの参加者が多かったように思います。
また、昨年は雨模様でSシリーズのオープンカーが不参加で寂しかったのですが、今年は確認できただけで7台も参加がありました。

とりいそぎ。