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昨日、自車で走行中にエンジンが一瞬、トルクを失い、回転数も4,000回転から2,000回転に落ちて、びっくりしました。すぐに回復したのですが、気になります。

車両は平成元年式のホンダプレリュードSiですが、イグナイターの劣化による点火不良でしょうか。真夏なのでエンジンルームは灼熱地獄ですし・・・。

いよいよイグナイターかコイルの寿命かもしれません。

8月23日～24日 SUPER GT 第5戦 鈴鹿サーキットのHondaブース展示にて、新型プレリュードと5代目プレリュードのコラボイベントが開催されるそうです。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/motorsports/race2025/rd05_release/

展示車両は、新型の方は純正アクセサリー装着した「Sports Style」


5代目の方は、当時のHonda純正アクセサリーを装着した「SiR」


とのこと。

そろそろ、発売日の告知も待ち遠しいです。

新型プレリュードの９月発売に向けて、色々イベントが企画されています。

明日8/17(日)まで、東京・渋谷の宮下パーク 1Fの遊歩道にて、新型プレリュードと3代目プレリュードのコラボイベントが開催中です。

Xに、色々載っています。
https://x.com/search?q=%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%89&src=typed_query

展示中の3代目プレリュード、珍しく後期型です。
https://x.com/bibiruookichan/status/1956634442241314849


展示中の新型プレリュードは白色モデルですが、Honda ONの限定車ではありませんでした。
https://x.com/heiho__08FL5/status/1956589756042654113


開催直前のにわか雨、展示スタッフ、お疲れ様です。
https://x.com/TMC400_FL4/status/1956533966615539759/photo/1


そろそろ、メディアにも露出が増えてきそうですね。

今年の春先だったか、著名スポーツカーを大外から軽々と抜いていく、McMurtry社の Spéirling Pure VP1を見て驚きました。
車体の底面にファンがあって、1G以上の負圧を発生し路面に吸い付いてコーナリングしています。
https://www.youtube.com/watch?v=g6LYcgaQ46c&t=4s

ここ数日の水害のニュースを見て、ふと思ったのですが、もし正圧に切り替えられたら、冠水道路とか水没したアンダーパスとか、緊急的に水面を浮上して脱出できませんかね？
ホバークラフトの様に底面にスカートが無いと、安定浮上は難しいか。

他にも推進・旋回・停止をどうするか、底面の防水はどうするか、色々解決すべき点はありますが、やってできない事はないと思うのですが・・・。

新型プレリュードの９月発売に向けて、色々イベントが企画されている様です。

中でも気になるのが、8/16(土)～8/17(日)に東京・渋谷の宮下パーク 1Fの遊歩道にて開催される、新型プレリュードと3代目プレリュードのコラボイベントです。


詳細は不明ですが、どんなイベントになるか楽しみです。

P.S.
４代目とのコラボは、大阪と名古屋で開催されるそうです。
あれ、５代目とのコラボは無いのかと思いましたが、現在開催中の富士スピードウェイでのイベントに展示されています。