PVレポート[2020年7月11日]　から　（シートベルト リトラクターの分解）

自分のMyページのPVレポートの整備手帳のアクセス数を見ると、7/11はシートベルトリトラクターを分解した記事のアクセス数が多かったです。

7/10も同様に多かったので、私以外にもシートベルトの巻取り力の低下に困っている人がいる様ですね。(^_^;)
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閲覧数 タイトル
6 シートベルト リトラクター の分解 [1]
6 エアコン修理 2018年版 修理編
5 ATロックアップジャダー
5 パーツリストがWebで見れます！
5 ATミッションのオイル漏れ [1]
4 アウトサイド ドアハンドルの外し方
4 海外で3rdプレをH22Aエンジンに換装している人がいますが… [6]
4 熱害対策として、パワステホースに断熱材を巻きました
4 中期（110型）の右側ドアミラーの鏡面フラツキ
4 オートエアコンの隠しスイッチの謎
3 フューエルストレーナーの交換
3 クーリングファンの回路図
3 海外で3rdプレをH22Aエンジンに換装している人がいますが… [7]
※以下省略
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上記の写真はホンダ オデッセイ用の物で、実験用に購入しました。


上記の写真は愛車の3代目ホンダ プレリュード用の物です。オデッセイの物でノウハウを蓄えてから、ゼンマイを加工して巻き戻し力を回復できないかと目論んでいるのですが、失敗する可能性も高いので棚上げの状態です。(^_^;)
重要保安部品のため本来は分解したらNGですし、車検に通らなくなるリスクもあります。

さらに、この部品にたどり着くにはリヤシートを外してから、後席のサイドライニングも取り外す必要もあるので、準備作業も大変です。



誰か、不要なシートベルトリトラクターがあったら、私に下さい。(^_^;)
安心してトライできます。

話は変わりますが、2020年の9月以降の新型車から、後部座席のシートベルトの未着用時の警告装置の設置が義務化されます。
同時に、乗員も後部座席のシートベルトの着用時が義務化されます。

ちなみに、３代目ホンダ プレリュードの後席は最後期型の130型のみ3点式シートベルトで、100・110・120型は2点式です。(^_^;)