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昔、アナログのTV放送で使われていた1チャンネルから３チャンネルの周波数帯のうち、90.1MHz～94.9MHzを使って、中波ラジオ放送と同時送信でFM放送が、この秋から大都市圏でも始まります。
http://www.1242.com/info/jolf_fm/top.php

もともとは、災害発生時の緊急放送や、夜間の近隣諸国のラジオ局の混信対策だったそうです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/FM%E8%A3%9C%E5%AE%8C%E4%B8%AD%E7%B6%99%E5%B1%80

大都市圏に関しては、高層ビル群や鉄筋コンクリート住宅等で電波が弱くなる事や、インバータ電源によるノイズなどが原因で難視聴になりやすくなっており、この対策のためにもFM補完放送が使われるということです。

ただ、対応しているカーステレオが、2014年秋の発売モデル以降なので、私は聴けません。(^_^;)
このためだけに買い替えるという気もしませんし。

元々、海外仕様は108MHzまで受信可能なので、旧型モデルもファームウェアバージョンアップで対応できると嬉しいのですが、各メーカーの対応はどうですかね。

本日、好天だったので庭木の剪定など、外の作業していました。

GW前にそろそろ出てきたなと思っていたのですが、本日、今シーズン初の蚊にやられました。
それも左目のすぐ横だったので、塗り薬が目に滲みること浸みること。(^_^;)

いよいよ今シーズンも、これからは蚊取り線香が手放せません。

ホンダは自動ブレーキシステムが誤作動を起こしたとして、「アコードハイブリッド」と「アコードプラグインハイブリッド」の２車種計１万７６０台（２０１３年５月～１５年４月製造）のリコールを国土交通省に届け出ました。

前方の車を感知するレーダーのプログラムに不具合があり、路肩や中央分離帯にある柵を車と誤検知して、自動的に急ブレーキをかける可能性があるそうです。

2013年に東京都中央区内にて、上記誤検知により急ブレーキがかかって停止し、後続車に追突される事故が起きていたとのこと。

ただ、過剰な検知も危険ですが、検知が弱すぎると今度は肝心な時に止まらなくなります。
検知の加減は各社ともノウハウの塊のようで、各社の合同テストでもホンダは下位と厳しい評価でした。
http://www.sankei.com/premium/news/141129/prm1411290002-n1.html

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_aebs.html

ホンダ、頑張れ！

トヨタ、日産、ダイハツ、ホンダから、表記の件でリコールがありました。
各社、ほぼ同じ文面で、

エアバッグに使用されるインフレータ（膨張装置）の市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認。
長期間使用する過程で大気中の水分がインフレータ内部に浸入し、ガス発生剤が吸湿してエアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがある。

だそうです。

また、ダイハツはタカタ製のエアバッグの不具合であると公表しています。
http://news.livedoor.com/article/detail/10112596/


こんな事を繰り返していると、そのうち法令が改正されて定期交換部品に指定されたりして…。
そうしたら、コストが大変な事になりますね。(^_^;)

温帯低気圧に変わったそうですが、只今、台風6号が関東地方を通過中です。
家が揺れています。(^_^;) クルマ、大丈夫かな…。

皆様の地域では、いかがでしょうか？

なぜか昨年から、オフ会は絶好の好天で、その後に天候が急変して嵐になるというパターンが続いています。
6/7(日)の昭和のホンダ車ミーティング2015の天気も、好天だと良いですね！