HiRO(LT)のブログ一覧

さきほど神戸オフに参加した時の走行燃費を計算したら、復路が14.68 km/Lで今までの最高燃費でした(2000cc 4速AT車)。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/fuel.aspx

眠くて、走行車線を淡々と90～100km/hで走っていたのが良かったようです。エアコンもオフでした。
じゃあ、今まで一体何km/hで走っていたのかという、突っ込みはご遠慮ください。(^_^;)

好結果の理由は
・4速で、かつロックアップが継続（渋滞が無く、殆ど加減速の必要が無かった）
・100km/h以下だったので、燃焼がガソリン冷却状態に入らなかった
・気温も低かった（エアコンも必要なし）
ですかね。

Hitomi88さんが持参されたドローンと、その撮影風景です。

かなり偏っていますが(^_^;)、Hitomi88号を撮影した写真です。

4/15に呑吐ダムにて開催された、3rdプレの神戸オフ会に参加してきました。
幹事のはねさん、関係者の方々、お疲れさまでした。

今回は勇退されるHitomi88号や、初めてお会いする方も多くて遠征した甲斐がありました。
一日で往復1,000kmは、結構辛かったですが。

復路を運転中、午前２時頃に睡魔に耐えられず、明け方までPAで仮眠をとっていました。
起きたら、周囲を10台以上のハコスカ軍団に囲まれていて、早々に出発しました。(^_^;)

早いもので、今日は3代目プレリュードが誕生して満30歳の記念日でした。

「今日は何の日」でも取り上げられています。
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17058603

このモデルは、昭和から平成の切り替わりの時代に発売されていました(1987年～1991年)。
振り返れば、2ドアクーペというか「スペシャリティカー」の全盛時代でした。

その後の日本は、
・バブル景気の発生・崩壊
・携帯電話の爆発的普及
・ミニバンの台頭とスペシャリティカーの衰退
・カーナビの普及
・阪神淡路大震災
・地下鉄サリン事件
・リーマンショック
・東日本大震災

などなど色々ありましたが、なんとか生き延びてきました。(^_^;)

いよいよ3代目プレリュードも、本格的？な旧車の仲間入りです。
昔はケンメリとか愛のスカイラインが私の旧車のイメージだったのですが、今の高校生あたりから見ると同じ様な感じなんでしょうかね。