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テレビ神奈川で8/13放送の「クルマでいこう！」に出演されていた、シトロエン・ジャポン社の八木亮祐さんは、カーグラフィック誌の八木亮祐さんとは別人でしょうか？
確か、副編集長を務められていたと思いましたが。

(2017年9月23日 追記)
同一人物の様です。
https://www.facebook.com/ds60japan/photos/a.335021513363164.1073741827.334973856701263/632013300330649/?type=3&theater

今回も、色々、裏話が出ていました。

・某メーカーのクルマは、矢田部のバンクに突入すると車体が捻じれて、ドアのガラスの隙間から風の音が聞こえる。

・同じく、バンクに突入すると、車体の捻じれに対抗するために、ずっとステアリングを修正している必要がある。

・同じく、バンクを抜けると、車体の捻じれが元に戻る力が発生するため、カウンターを当てる必要がある。

・最近のクルマでは最高速は300km/h以上の場合があるが、矢田部の設計速度を超えていて250km/hあたりから本当に怖かった。

だ、そうです。(^_^;)

番組自体は2005年に放送された矢田部の高速試験場特集のリメイク＋αでしたが、面白かったです。
まだ、この時は小林彰太郎さんもお元気で、番組に出演されていました。
小林さんによると、日本車の性能が向上したのは、鈴鹿サーキットと矢田部の貢献が大きかったそうです。

松任谷正隆さんと田辺憲一さんのふりかえりの会話の中で、テスト車が周回路の遠くのバンクから陽炎と共に現れて、それからロードノイズと風切り音、最後にエンジン音と排気音が聞こえてくる様は独特な雰囲気があり、矢田部は神聖な場所という印象があったそうです。

また、カーグラフィック名物?の正確な速度計測のために小野測器に特注した「五輪」、その後の技術革新で路面をカメラ撮影・画像解析して速度を測定する高価なコレビット導入など、当時の裏方はなかなか大変だったとか。
最新式ではGPSを利用した速度測定で、さらに小型軽量な装置になっていますね。

来週の放送では、コレビットを利用したマクラーレンホンダのF1カーの速度計測の話などが出てくるようです。

ご都合が悪くなった参加者が増えたため、8/5に予定していた夏のオフ会は延期します。
再度、参加者の都合が良い日程と場所を調整したいと思いますので、よろしくお願いします。

早いもので、東京モーターショーの案内が来ました。
今年の日程は、以下の通りです。

会期：2017年10月27日（金）～11月5日（日）≪10日間≫

【プレビューデー】
　　10月27日（金）12:30～18:00

【一般公開日】
　　10月28日（土）～11月5日（日）
　　月～土曜日（祝日含む）10:00～20:00
　　日曜日 10:00～18:00

会場：東京ビッグサイト

チケット購入は、こちらです。

尚、11/4は3rdプレリュードの30周年記念ミーティングですので、この日を避けてご来場ください。(^_^;)