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ホンダ3rdプレリュードのカーテシーランプのバルブの規格は、何でしょうか？
ご存知の方、教えてください。

ちなみに現物を見ると、シングル球で直径が10mmで全長が20mmの白熱電球でした。ソケットは、捻ってロックするタイプです。
LED化を考えているのですが、小糸のホームページを見てもどの規格と互換性があるのか良くわかりませんでした。(^_^;)

備忘録です。
リヤのホンダエンブレムに内蔵したカメラ映像がNGで、映りません。
そのうち(^_^;)、修理したいと思います。

Car Watchの記事に、マツダ自身による初代ロードスター(NA型)のレストア事業の説明がありました。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1097318.html

ロードスターアンバサダーの山本修弘氏によると、初代ロードスターは2017年時点で2万2770台登録されており、国内で12万台販売された実績からすると生存率は高いそうです。

ほぼ同じ時期に発売された3rdプレの生存率は2009年時点で約2.1%でしたが、初代ロードスターは2017年時点で約19%なので、驚異的だと思います。

費用の方は、基本メニューで250万円、フルレストアで485万円とのことなのでコストは嵩みますが、逆にお金さえあれば不具合が直るという安心感は大きいと思います。

また、こういう事業があると、中古価格の維持にも効果がありますよね。

NISMOヘリテージの時も思ったのですが、本当に「うらやましい」です。

ダメ元で、3rdプレ用に再生産して欲しいパーツリストを、みんなでホンダに送ってみますか。(^_^;)

ホンダのホームページに、名車図鑑というページがあります。
http://www.honda.co.jp/hondafan/meisha/

四輪部門でプレリュードは1st/2nd/4th/5thが掲載されていますが、なぜか3rdだけ外されています。
なぜなんでしょう？
みんなでリクエストしましょう！

（2018年6月11日 追記）
ホンダから回答がありました。
「このコーナーでは二輪・四輪から毎月1機種をピックアップして掲載しております。
「名車図鑑」の一覧はいままで掲載しましたものの一覧となっておりますので
まだ掲載されていないものも数多くございます」
とのことでした。

日産自動車、ニスモ、オーテック（ニスモ・カーズ事業部）の３者とサプライヤーとが共同で、製造廃止になった部品の再供給を検討し、お客様が日産のパフォーマンスカーを少しでも長く乗り続けられるよう、可能な範囲でサポートするそうです。

http://www.nismo.co.jp/news_list/2017/news_flash/17014.html

第一弾として、スカイラインGT-R（BNR32）の専用部品で既に製造廃止となっている日産純正部品のうち、走行や車検に必要不可欠な重要部品を中心に、ハーネス、ホース/チューブ、エンブレム、外装部品などをニスモから発売するとか。

うらやましいですね。
ホンダもＮＳＸ、Ｓシリーズ、ビートには同様の動きがあるようですが、私の乗っている3rdプレリュードには、とんと縁がなさそうです。
(^_^;)