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Hondaウエルカムプラザ青山にて、3月9日(土)に「2019 Honda F1 キックオフミーティング」が開催されるそうです。

3月17日(日)に開催されるF1世界選手権 開幕戦オーストラリアグランプリを盛り上げようという企画です。

当日は、Red Bull Toro Rosso Honda(レッドブル・トロロッソ・ホンダ)のダニール・クビアト選手、アレクサンダー・アルボン選手、フランツ・トスト チーム代表、Aston Martin Red Bull Racing(アストンマーティン・レッドブル・レーシング)のマックス・フェルスタッペン選手、ピエール・ガスリー選手、クリスチャン・ホーナー チーム代表とヘルムート・マルコ モータースポーツアドバイザーをゲストに迎え、モータースポーツの最高峰で活躍する7名のトークショーなどを開催する予定だそうです。

抽選になりますがWeb応募の締切が2月28日(木)23:59まで。あと、残り時間わずか。
応募される方は、急ぎましょう！

P.S.
締切を過ぎた方、立ち見になりますが当日券もあるそうですよ。

ホンダの３代目プレリュードに適合するストラットタワーバーをeBayで調べていて疑問に思ったのが、「BA3」という型式です。正確にはフレーム型式ですかね。

どうも、「BA3」は2代目プレリュードと、3代目プレリュードの両方に存在するという、不思議な型式に思えます。
私は、仕向けが変わっても、型式はユニークな物だと思っていたのですが、自信が揺らいでいます。(^_^;)

Webで調査したところ、以下の様な結果でした。

少なくともイギリス仕向けでは、A20Aエンジンを搭載した2代目プレリュードのBA3が存在した様です。
一方、3代目プレリュードではB20Aエンジンを搭載したBA3があります。

－－－
１． 英語版のWikipedia https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Prelude
First generation: SN
Second generation: AB, BA1/2/3/6, BB
Third generation: BA3/4/5/7
Fourth generation: BA8/9, BB1-BB4
Fifth generation: BB5-BB9

２．日本語版のWikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%89
ホンダ・プレリュード（初代）： SN型
ホンダ・プレリュード（2代目）： AB/BA1型
ホンダ・プレリュード（3代目）： BA4/5/7型
ホンダ・プレリュード（4代目）： BA8/9/BB1/2/3/4型
ホンダ・プレリュード（5代目）： BB5/6/7/8型

３．Automobile-catalog
https://www.automobile-catalog.com/car/2001/1122980/honda_prelude_2_2_vti_automatic.html
Honda Prelude 1gen: SN (1978-1982)
Honda Prelude 2gen: AB-BA (1982-1987)
Honda Prelude 3gen: BA3-BA7 (1987-1991)
Honda Prelude 4gen: BA8-BA9-BB1-BB4 (1991-1996)
Honda Prelude 5gen: BB5-BB9 (1996-2001)

４．Honda-Tech Forum
https://honda-tech.com/forums/honda-prelude-4/%2A%2A%2A%2Aprelude-specifications-stats%2A%2A%2A%2A-549372/

SN EK 1978 - 1982 [1983]
SN EK 1978 - 1982 [1983]

AB ES 1982 - 1987
BA1 B20A 1985 - 1987
BA2 B20A 1985 - 1987 EDM Prelude
BA3 A20A 1985 - 1987 UKDM Prelude

BA4 B20A 1987 - 1991
BA5 B20A 1987 - 1991 4WS

BA8 F22B 1991
BA9 F22B 1991
BB1 H22A 1991
BB4 H22A 1991
BB2 H23A 1992 - 1996
BB3 F20A 1992 - 1996

BB5 F22B 1996
BB6 H22A 1996
BB7 F22B 1996
BB8 H22A 1996

－－－

eBayでも、BA3が2代目プレリュード用の商品に存在したり、3代目プレリュード用の商品に存在したりしています。

https://www.ebay.com/itm/HONDA-PRELUDE-AB-BA3-FRONT-REAR-LOW-30mm-LOWERED-COIL-SPRINGS/150714871836?fits=Model%3APrelude&hash=item23174e701c:g:lhkAAOSwWxNYnWL7:rk:13:pf:0

https://www.ebay.com/itm/2G-Honda-Prelude-2-0Si-JDM-Catalog-Brochure-Rare-83-84-85-86-1987-BA1-BA2-BA3/253224812114?hash=item3af55ffe52:g:yS4AAOSwsBtZ751Y:rk:17:pf:0

https://www.ebay.com/itm/For-Honda-Prelude-BA3-2-0-1988-Ultra-Racing-Front-Strut-Bar-Front-Tower-Brace/182964557488?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D55991%26meid%3D9bce7142197840498a741cddb339e2dd%26pid%3D100008%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D182673356808%26itm%3D182964557488&_trksid=p2047675.c100008.m2219


どうしてこんな複雑な事になっているのか、本家のホンダさんに説明してもらいたいです。
(^_^;)

P.S.
「BA6」も、謎です。オーストラリア・ニュージーランド仕向け？ つまり右ハンドル？
イギリス仕向けといい、どうも右ハンドル車は型式が一連のシリーズから見ると「飛び地」な感じがします。
https://www.partsworld.co.nz/parts/honda/prelude

http://www.picknpayless.com.au/eziparts/Display_Vehicle.asp?PriceListID=0&VehicleID=56786&Location=picknpaylesscomau&VehicleDesc=Honda%20Prelude%20BA6

上記のBA6は5代目でしたが、2代目のBA6も存在する様で、右ハンドルの仕向けはカオス状態？
https://www.all-car-carpets.com.au/products/category/honda/prelude/2nd-generation-ba6/1982-1987/coupe

どうも、日本のフレーム型式、国際規格のVINコード、各国独自の形式？の整合性を完全に求めても無理な気がしてきました。
https://en.wikibooks.org/wiki/Vehicle_Identification_Numbers_(VIN_codes)/Honda/VIN_Codes
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%AD%98%E5%88%A5%E7%95%AA%E5%8F%B7


P.S.(2)
https://prelude-ba4.de/motoren-getriebe-daten/
上記のホームページにエンジン形式の情報が載っていました。以下、抜粋です。

B20A1：「ヘッドカバー 中央にホンダロゴ」+ 左オイルフィリング
・JDM B20 85-86 プレリュード 非米国 / 85-86 アコード 非米国、85-86 Vigor 非米国 9.4：1 = 160PS / 119kW / 6300rpm、186Nm / 4000rpm
・JDM B20 87-89 Vigor 非米国 = 9.5：1、145PS / 108kW / 6200rpm、186Nm / 4000rpm
・EDM B20A1：137PS / 102KW / 6000rpm、172Nm / 4000rpm
・トランスミッション：B2 K5（86-87）+ F2 K5（88-89）
B20A ：88-91 プレリュード 非米国、143PS / 107kw / 6000 rpm / 128tq4500rpm、9.4：1
B20A2：87-89 アコード 非米国、106kw / 142PS / 6,200 rpm / min 16V DOHC
B20A3：国際
B20A4：一部ヨーロッパ、アラブ諸国とインドネシア
B20A5：国際（オーストラリアを除く）
B20A6：オーストラリアとニュージーランド（B20A5の代わりに生産）
B20A7：英国、フランス、オランダ、ノルウェー、南アフリカ
B20A8：ロシア、スウェーデン（88-91 プレリュード/ 88-89 アコード 非米国） 133hp / 99kW DOHC 16V
B20A9：ヨーロッパのみ（フィンランド、ドイツ、ノルウェー、オランダ、ロシア、アルゼンチン??）
B21A：90-91プレリュード、日本、145PS / 108kW、186Nm、9.4：1
B21A1：90-91プレリュード、カナダ+USDM、140PS / 104KW / 5800rpm、183Nm / 5000rpm、9.4：1

P.S.(3)
上記の出典は、以下のWikipediaからの様です。
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B20A_engine

トラベルWatch/NEXCO中日本によると、 3月16日2時に町田立体ランプが開通し、保土ヶ谷バイパス八王子側と東名高速が直結する予定だそうです。


これで北側の保土ヶ谷バイパスから、直接東名に入れるので少し便利になりますね。

トラベルWatch/NEXCO中日本によると、新東名 厚木南IC～伊勢原JCTが3月17日15時 開通予定だそうです。


NEXCO中日本の2018年3月20日発表の時点では、
(1) 厚木南IC～伊勢原JCTは、2018年度
(2) 伊勢原JCT～伊勢原北ICは、予定より遅れて2019年度
(3) 伊勢原北IC～御殿場JCTを含めた全線開通は、2020年度
※追加情報ですが、2022年12月に開催された「第5回 新東名高速道路連絡調整会議」にて「2027年度全線開通」の見込みと報告されたそうです。かなり遅れますね。

と言っていたので、(1)がぎりぎり間に合った感じです。


無念Powerさんの秘密基地へのアクセスが、ちょっと良くなりましたかね。(^_^)

春と言っても早春ですが(^_^)、そろそろオフ会を企画したいと思います。

昨年はカート場の平塚F.ドリームで開催しましたが、今年はどこにしましょうかね。

河津桜を見に行くとすると、伊豆は今週末が見頃らしいので、ちょっと日程が近すぎます。
三浦海岸だと3/2か3/3でもOKそうです。
いずれにせよ、週末だと駐車場渋滞は必至。

河津桜をパスするなら、3月の週末の開催で
・城ヶ島
・箱根ターンパイク大観山スカイラウンジ駐車場
のいずれかにしようと思います。

参加される方、コメントください。