HiRO(LT)のブログ一覧

いつから開始したのか不明ですが、ホンダでは取扱説明書サービスをやっています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

昔のモデルも結構載っていて、プレリュードに関しては２代目から載っています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=prelude

が、なぜか4代目が載っていません。現時点では、２・３・５代目だけです。
謎です・・・。

P.S.
純正アクセサリの取説サービスもあります。
https://tks.honda.co.jp/tks/oms/oms21/

※残念ながら、プレリュードに関しては5代目のみです。

そろそろ官報で新型プレリュードの型式認定が載っていないか検索してみました。
お目当ての物は見つかりませんでしたが、6月にホンダドライビングシミュレーターの型式認定番号が取れていました。

もうちょっと範囲を広げて過去を検索をしてみると、珍しいものでは2009年にコシヒカリの改良型？の品種登録をしていました(えいち1～3号)。
本田技研工業は農作物まで進出していたのか・・・。
https://www.hinshu2.maff.go.jp/vips/cmm/apCMM112.aspx?TOUROKU_NO=18114&LANGUAGE=Japanese

そういえば、トヨタ自動車も大豆とか芝生の新品種を商品化してますね。
芝生(TM9)は、拙宅でも使っています。
https://www.toyota.co.jp/tm9/about/

うーん、自動車会社、すそ野が広すぎます。(^_^;)

世間では、ホンダ プレリュードの特殊装備だと思われている助手席の「親切レバー」、
先の調査でアコードやレジェンドなど同時期の中型以上の2ドア車に漏れなく？装備されていることが分かりました。

レジェンド(KA3)のオーナーの方に情報を頂いたのですが、レジェンドの「親切レバー」には2種類あり、

6/27に気象庁は「九州南部と北部、四国、中国地方、近畿が梅雨明けしたとみられる」と発表したそうですね。
過去最速です。このままで行くと、東日本も来週中に梅雨明けでしょう。

なんでもアパレル業界では、従来の四季(春・夏・秋・冬)ではなく、会社によって

■二季
4月～10月：長い夏、
11月～3月：遅れてくる冬
※従来の春物や秋物の衣料は、シーズンレス衣料として再定義

あるいは
■五季
3月～4月：春
5月～7月：初夏・盛夏
8月～9月：猛暑
10月～11月；秋
12月～2月：冬

として、商品開発をしているそうです。
いずれも、1年の半分が夏という扱いですね。

従来、日本の気候は四季がはっきりしていることが特徴だったと思いますが、どんどん風情が無くなっていく気がします。

ゲリラ豪雨とか、もはや亜熱帯の気候ですよね・・・。

先日の「昭和のホンダ車ミーティング」で話題に出た、プレリュード助手席の「親切レバー」、取説には名称の記載がありません。
※取説には「後席への乗り降りの際にレバーを引き上げると、背もたれが前へ倒れます」とだけ記載されています。

気になってパーツリストを調べたところ、部品名は「ウォークイン・ノブ」と記載されていました。
部品番号は「81562-SG0-J01ZA」でした。
※色がオフブラックの場合です。末尾２文字は色によって変わります。

この型番で検索してみると、レジェンドの2ドア系(KA3)にも装備されていました。
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-japan/legend/E-KA3/25282/equipment/21887

他にはアコード(CA)のエアロデッキとクーペにもありましたから、当時のホンダは中型以上の２ドア車に装備していた様です。

ストリーム(RN1)やMDX(YD1)にもありますが、２列目シートの窓側に装着の様です。３列目シートに乗り込む際のレバーなのでしょう。
https://www.amazon.co.jp/HONDA-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-L-%E3%82%A6%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%B3-NH167L-%E5%93%81%E7%95%AA81562-SG0-J03ZG/dp/B00P51SJ1Q

また、BA8、BA9、BB1、BB4も記載があり、４代目プレリュードにも装着されていた様です。両席の向かって左側に装備です。
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-japan/prelude/E-BB1/19616/equipment/32040


別途、5代目プレリュードには無いとの情報がありましたので、このあたりの年代でホンダの２ドア車は親切では無くなった様です。(^_^;)
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-japan/prelude/E-BB8/19817/equipment/4383


P.S.
興味深いのは両席装備のアコードクーペで、3代目(CA6)から4代目(CB6)以降のモデルチェンジで「親切レバー」の装着位置が逆転、つまり窓側に仕様変更されています。
海外仕向けは最初から窓側に統一されているので、仕様を合わせたのでしょうか。
当時の仕様決定会議の議事録を見てみたいです。(^_^)

CA6(日本仕向)
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-japan/accord_coupe/E-CA6/20500/equipment/22254




CB6(日本仕向)
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-japan/accord_coupe/E-CB6/21094/equipment/29095


P.S.2
レジェンド(KA3)も両席装備ですが、両席とも向かって左側に「親切レバー」が装着されています。但し、運転席側は「フォールダウン・ノブ」、助手席側は「ウォークイン・ノブ」との記載があり、機能に差があるのかもしれません。
来年のミーティングの宿題です。(^_^;)
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/honda-japan/legend/E-KA3/25282/equipment/21887