TERITAMAのブログ一覧

オイル漏れの修理終わり車が帰ってきました～
これで一通り大きい不具合が治っと思われます。
納車から約３ヶ月経ちましたがやっとゆっくり乗れるかな～

ちなみに画像の請求書が整備内容です。車検と同時だと…(-_-;)
こつこつ治すに限ります。
自腹なのでサービス共用してしまいました(^^ゞ

気になるのは足回りの経たりで車高落とすときにでも自分でショック交換しようかと思います。
ダンパー自体はそんなに高くないと思うので…
ただマクファーソンもトーションバーもいじった事ないのでパーツリストでも眺めてイメージトレーニングですかね^^;
ゆっくりと流用パーツも物色しますかねぇ～

戻って３日後にエンジンからオイル漏れが発覚し、とりあえず見てもらうとオイルポンプ辺りとチェーンテンショナー辺りから吹いてる模様…
パッキンやガスケット交換の為また預けることになりました。
オイルポンプ絡むとオイルパンも外さないといけないらしく約一日半作業にかかるようです…
やはり中古車はメンテに金かかりますねぇ～
新車よりはぜんぜん安いですけど(^^ゞ

これでしばらく不具合が出ないよう祈るばかり
といいつつもショックの抜けが気になる今日この頃

代車は１．３のFITのAT
久々にオートマ乗ると左足が何も無いのに踏んでしまいます^^;

ディーラーから引き渡されて乗ってたときに気づき携帯で(^^ゞ
中古で買って納車されてから早２ヶ月･･･納車時に７２０００kmだったから乗りすぎ^^;

納車後の不具合を見てもらうためにディーラーに預けていた車が引き渡されました。
結局、EGRバルブ交換してみたとの事…テスト走行では再現してないから大丈夫だと思うけど、１００％直ったかどうかは確約できないので乗ってみてOKだったら連絡ほしいと言われる。
とりあえず１００Kくらいのったけど…再現しない。
怪しい挙動は勘違したか程度で、前のようなガクガクしなくなりました。(^^)
これで一つは解決かな～と。
IMAのメモリが突然下方修正されたり、アイドリングストップからの復帰不能はディーラーで再現しなかったので、とりあえず結論をバッテリーの劣化とし、次回点検時に保障にはいり交換してもらう段取りを取る。

あとはパーツ取付もお願いしていて、後期についてるフロントルーバーとアンダーパネルも取り付け完了！
塗装修理もものの見事に直りました。塗装は塗った所が綺麗になってしまって、元からあった洗車傷がえらく目立つように^^;

二・三日走行してガクガクしなかったら良しとしようと思う。

前回のディーラー調査でロータリーエアーコントロールバルブ成るものを交換しましたが…
いかんせん再発してしまうので、再調査になりました。
今回の調査は、前回テスターでデータ見ながらで引っかかる部分だけでしたが、データで引っかからないけど不良箇所で再現してしまうだろうというEGRバルブの交換に的を絞るらしい…

今回はもう一つ、MC後に付いたパーツ（バンパールーバーとアンダーパネル）の取付と塗装補修（仕事がら大型工事現場に車を置くことがあるのですが、多分トラックのドアにやられた傷が･･･フロントフェンダーに･･･鉄板じゃないし赤だし･･･高い･･･）もやってもらうことになりました。

これで直ってさらに綺麗になればいぃなぁ～
ちなみにフェンダーにキズが着いて塗装する場合、未塗装のバンパー塗ってもらうのと同じくらいかかるんですねぇ～さすが樹脂製
ディーラーで頼むから高いという説もありますが^^;