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夕方Ｄラーから作業終了の連絡来たので、車を取りに行く。
とくに問題もなく終わったとの事。

で！今回の整備内容は…

１　ドライブベルト交換
　　　ウォーターベルトの交換ですな。

２　スパークプラグ交換
　　　NGK PremiumRXに交換。

３　左フォグライト水滴除去
　　　浸水してたので、外して乾燥掃除してもらシーリングしてもらいまたヨ

４　オイル＆オイルフィルター交換
　　　いつものウルトラグリーンでつ

そして、バンパー外してもらう、あくまでもついでに…

５　ホーン交換（レジェンド用）
　　　ロー 38100SDBA02　ハイ　38150SDBA02

　　　なんの苦も無くポン付け交換だったとの事

さらに、プラグ交換に伴いワイパーなど脱着する、あくまでもついでに…

６　インテークチャンバー交換
　　　インテークチャンバー　17110RB1000　（GE8 FIT RS用）
　　　インテークマニホールド．ガスケット　17105RB0004
　　　スロットルボディー．パッキン　17107RB0007
　　　インテークポート．パッキン　17115RB0007　×４

　　　パッキンは使いまわして、２次空気吸うと調子悪くなるて面倒だから、新品交換してもらう。
　　　ついでと言ったが、全くついででは無い。ｗｗｗ

おまけで、某氏と水面下でゴニョゴニョしてるので、とりあえず準備のため部品とってもらう　※写真の物

事前に、１２Ｖバッテリーは純正からＣＡＯＳに交換して、古いのはＤラーにあげてきたｗ
お盆明けにＳＰＯＯＮからエアフィルター届いたので交換して、古いのは自治体の施設へ収集されていったｗ


と言う訳で、整備以外に２つほどゴニョゴニョしたわけだけど、
ホーンはさほど鳴らす事はないので、自己満足。
鳴らした時のガッカリ感が無くなったので良しとする！

ＲＳのチャンバーは、いろんな人がインプレしてるので、そんな感じです。
感じた気になったのは、回すとやる気な音がするようになった…気がする。
上り坂がエコモードでも楽な…気がする。

たしかに、４千前後から音は前よりでかくなった。
トルクが少し上がるとか、パワーが少し上がるとかは、凡人にはよくわからんですけど、
変わった気がする事が大事！自己満足ですから。

まぁこれでちょっと変わった訳だから、また楽しく次の１０万キロ楽しめる訳ですよ。
ちなみに外した、エンジンヘッドカバーと、インテークチャンバーはＤラーに還元してきました。
車を下取りに出すつもりも無いし、家に置いとくと邪魔だし。

最後に、厳密に言うとまだ１０万キロ超えてないです。ｗｗｗ

帰省から帰ってくるちょびー氏のフェリー到着時刻は１６時４０分
予定が早く終わったから仙台港フェリーふ頭に向かうも、１６時チョイ過ぎに到着！
がしかし、フェリーはもうついてるし、出てくるどころか車両を積み始めてるし～
車を停めて、携帯片手に降りると…
すでに横に車を停めいらっしゃいました～

フェリーが結構速くついたみたいで、お迎えするどころかお迎えされてしまう始末。

明日は仕事で、このまま帰路に着くとの事でしたが、一時間ほど足止めさせてｗ
アウトレットで、おっさん二人でお食事＆お茶です。

久々に談笑でしたねぇ～
逆にごちそうさまでした(^^ゞお気をつけてお帰りください！

CR-Z三年半位経ち、いろいろちょっとした不具合が出るようになってきましたよ
あと1000キロ位で10万キロ

停車時からアクセル踏むと、きゅらっと鳴るように
Dラーが休みに入るので見てもらったわけじゃないけど、電話で聞いてみると…

プラグを一度も交換してないから、初動負荷時にノッキングしてるのかもしれない
ので、ハイオク入れて様子見る事を勧められるも、昨日満タンにしちゃった^^;

または、スターティングクラッチがそろそろ交換？かもしれないが、滑ってる感覚はCVTだし、ただの横好きにはわからないでーす

さらに、左フォグから水が抜けず乱反射しすぎるのも直さなきゃ〜

どっちにしても休み明けにしばし入庫

とりあえず、10万キロで整備予定だったので、交換用プラグは手元にあるし
ヘタレ感はまだないが、予防もかねバッテリーは注文したし
弄り虫がうずくので、ちょっとパーツは買ったり、Dラーで頼んだり
次の10万キロ楽しむためにちょっとね

冬には新しいスタッドレス買わなきゃならんし、出費が続きますな〜