今晩も夜な夜な分解

たとえ夜でも電工ドラム（でっかい延長コード）と投光器で元気に作業です。明るい時にお休みとかほとんどないので、しょうがないですね。








モチベーションが下がる前に作業を続行です。
冷却系統のホース外しの為にクーラントを廃棄です。バンパー外してあると作業がラクですね。



ついでに変色してヤバげなサブタンクも交換です。



邪魔なアッパーホースを撤去です。こいつも交換です。



一番邪魔なファンを外します。金属製で長く持ちそうです。



テンショナーをぐいっと回してVベルトを外します。うん、ヒビが見えるのでコレも交換ですね。



色々なくなってとってもスッキリなエンジンルームです。元々デカイ上にモノが無くなって作業性は良好ですね。



パワステのホース交換が目的なので、パワステフルードも注射器で吸い出します。



お目当てのパワステの高圧ホースがやっとこさ取れました。右ハンドルなので左ハンドルよりも長いです。こいつをお盆の前にリビルド業者に送らないと、お盆前後での修理計画が破綻します。パワステホースは経年によりほぼ全滅で、カシメ周りにオイルが滲んでいるか、もしくは全体がオイルでしっとりです。その中でもポンプからギアボックスまでの高圧ホースは作動時に10MPaとかの強烈な圧力がかかるらしいので、ちゃんとした業者にやってもらいます。他のホースはブリヂストンあたりのホースに交換する予定です。



整備書も用意して作業しましたが、初めての作業というのはどうしても時間がかかってしまいますね。それでもこうして夜な夜な黙々と車弄りをするって楽しいです。わかりやすい車弄りという感じです。できれば真っ昼間にお休み貰って作業したいところですが。そもそも車が古いんでカスタムじゃなくてただの修理って話なんですけれど。