緑色壱號のブログ一覧

　R129というか、角目世代のベンツは設計が80年台あたりなので、イマドキの車と比較すると、空力などで劣る部分が多いです。そんなわけで、W124とか500E/E500大好きな方々が色々と改善していますが、そのよくあるネタの一つということで、タイヤの前のストレーキを取り付けてみます。 　ストレーキ ...
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　前回吸気ダクトとエアクリボックスの断熱加工を行いましたので、その後効果が出たか実験してみます。見た目だけはかなり派手なんですけどね。見た目は。 　吸気系統のほぼ全体に断熱材と、反射用のアルミを施工しているので、瞬間的な加熱に対してはかなり効果があると思いますが、エンジンルーム内部の話なので瞬間的 ...
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　今までの温度実験で、目安とはいえ吸気口で吸われてから以降、ダクト内部などの吸気系統内部でそれなりに加熱しているのがわかりました。 　せっかくなので、今度は吸気系統の断熱をしてみます。瞬間的な加熱ならともかく、街乗りでは断続的に長時間加熱され続けるので、数℃も変われば御の字ではありますが、高速道路 ...
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ちょっと間が空きましたが、実測の続きです。 よく言われる事の一つに、 「走行してエンジンの温度が上がったあと、冷却のためにボンネットを開けながら暫くアイドリングする。」 なんてのがありますが、実際にどの程度効果があるのかというのを調べてみます。 状況として、4月27日の夜間（神奈川）、天気は ...
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前回は測定準備を行いましたが、今回は実際に走行してみます。 街乗りではどうなるのか、信号待ちでどうなるのか、高速道路ではどうなるのか、ずっと止まりっぱなしだとどうなるのか、そこらへんの数値を出してみます。 まずはおさらいですが、温度計の表示はこうなっています。 測定条件ですが、4月27 ...
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　よく聞く話ですが、エンジンにおいて吸気温度はとても重要で、温度が上昇するにつれ酸素濃度が薄まり、パワーダウンするとか、そもそも吸気温度が上がるとエンジンもオーバーヒート気味になるとか、色んな事を耳にします。なるほど確かにエンジンは熱を持ってないに限ります。オーバークールは別として。新しい車なんか ...
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車を買ってから1年程経った頃、エアコンを作動させてブロアモーターが回ると、「キュリキュリキュリ」とか、「リリリリリ」なんていう音がするようになりました。 これが噂に聞くエアコンの鈴虫か！なんて思いましたが、ブロアモーターの交換とか、もしくはブロアモーターの軸のグリスアップなんてのは結構面倒臭いので ...
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コントロールユニットを交換したものの、アイドリングの安定性にどーにも「？」がついていたので、点火系を点検してみました。といってもデスビをパコっと開けるだけですが。 パコっとな 駄目じゃん 水滴がついていて、触ってみるとなんと湿気ではなくエンジンオイル。そして端子もやっぱり劣化 ...
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色々直して来て、軽いハンチングもかなり減って、偶にビクンという様な不整脈をおこしていたのもスロットル配線を引き直して収まりましたが、未だにタコメーターがゆらーりゆらーりというのが消えません。 　そういや制御ユニット不調が原因の燃料ポンプのチャタリングがどうとか、まだまだ心当たりがあります。E-G ...
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年始の車弄りと入院により、フロント足回りの消耗品に関してはほぼ交換が完了しました。2年半前に車を購入し、車高が低すぎてショックとスプリングを交換してから随分と経ちましたが、フロントに関しては一区切りというところです。 大体ひと通り替えた感じです。ブッシュやボールジョイントどころかロアア ...
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