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心配したよりはあっさり交換できてホッとしているまるそうデス。コレなら時々やってもいいかも。

　というわけで、引き続きショベルカーのテストをしてみました。今回はバケット交換です。

　ショベルカーを購入する際に諸先輩方にご相談したところ、皆さん、口を揃えておっしゃるのが、「アタッチメント買っても使わないよ」との事。なんでも、交換作業が大変だし、標準バケットで大半は事足りるとの事でした。

　が、ウチはとにかく根っこと石が多い。ので、掘り上げた後に処理用に石や根を除去しやすいモノがほしい。ので、スケルトンバケットだけ、追加で購入しておりました。一番やすかったし（笑）。

　ので、今回は純正バケットからスケルトンバケットに付け替えてみました。

　バケットは２本のピンで装着されています。したがって、２本のピンを抜いて取り外し。２本のピンを入れて取り付けです。ただし、バケット自体が肉厚の鉄製なので、結構な重量があるので作業は要注意です。

　正確には計測しておりませんが、純正バケットが30kgぐらい。スケルトンバケットが20kgぐらいだと」思います。これぐらいなら私一人でもなんとか動かせます。

　ポイントはショベルカーの停止姿勢でしょうか。バケットが地面にギリギリ接するぐらいの高さにしておくと、作業が楽になるかと思います。

　バケット交換で大変なのは、位置合わせです。前後左右もそうですが、重量があるので高さを合わせるのが大変です。ので、地面においてやるよりは、高さ調整できるリフトにバケットを載せてやると、作業効率が良いかと思います。

　さて、今回の作業は、ほぼ未使用で重さもギリ動かせるぐらいという事もあって、あっさり外せましたし、あっさり取り付ける事ができました♪。作業時間も脱着に10分ぐらいでしょうか。

　さーって、このスケルトンバケット、果たして役にたってくれるのか？。次回も乞うご期待！。

ちょっと撮影角度が下すぎたと思うまるそうデス。作業の様子は見える。

　というわけで、引き続きショベルカーのテストも兼ねて、農地開拓をしてみました。

　大寒波が来る！、という事で、雪に覆われる前にテスト畑を北側に伸ばすことにしました。適当に掘っちゃった最北端はとりあえず放置！。

　前回無計画に作業するとハマる、ということが分かったので、今回はちょっと作戦を練っていきました。

　基本的に南側から北側に掘り上げていきます。バケット幅が40cmなので、左、中央、右の３個所を堀り、約1m程度の幅で掘り起こします。1m幅を掘ったら、クローラーで本体を後ろに移動。下がった分だけ新たに掘る。というのを繰り返し、10m程度掘り進めます。

　掘り上げた土は、掘り起こしたところより前方に投棄。手前を掘って、奥に捨てる。本体移動後は、先に掘り広げた部分に、さらに手前の土を捨てる、という自転車操業でいきます。

　掘り上げる深さは目標としては50cm程度。掘り上げた、根っこや石は、とりあえずそのまま積みます。掘り作業後、バケットをスケルトンバケットに交換して、振るいにかけようかと。

　そんな方針で作業したところ２時間かからず10mを掘り上げる事ができました。まだまだオペレーターの操作がおぼつかないですが、少し慣れてきた感じでしょうか？

　作業の段取りも今回はほどほどいい感じです。問題はこの後、石や根をどう摘出するか、でしょうか。次回はアレを導入して作業してみたいと思います。

寒波がくる前に撮影したかったまるそうデス。なんとか間に合いました。

というわけで、ラジコン草刈り機君シリーズの動画、新作動画はRTA = Real Time Attackです。

　お題はマルチアクスルハンマーナイフモアのブレード12枚交換。

　レギュレーションは、独り、電動インパクト（電パク）ありとなります。

　使用道具は、ラチェット＋電パク、10,13,15mmのコマ、13mmのスパナ、プライヤー、エクステンション、油圧ジャッキ、金月となります。

　作業は、取り外しの往路・組付けの復路からなります。

　往路は、ベルト、プーリー、グランドスカート、ベアリング、ドラム、ブレードシャフト、ブレードを順に取り外します。

　復路はその逆、ブレード、ブレードシャフト、ドラム、ベアリング、グランドスカート、プーリー、ベルトを順に取り付けていきます。

　が、今回は走者がまるそうなので、致命的なガバ＝タイムロスが発生しています。

　用意した電パクが充電不足でトルクが足りていなかった。
　各所で手順を間違え、やり直し、二度手間が派生した。
　カメラを意識して、変な姿勢で作業して進みがイマイチだった。

　結果として、タイムカウンターは約38分でストップでした。上記のガバがなければ35分は達成可能かと思います。

　また、ブレード12本のレギュレーションでしたが、ブレード交換の作業時間は約8分。したがって、ブレード48本のフルブレード交換レギュレーションだった場合の達成時間は約１時間となります。

　参考にしていただければ。

段取り八分なのに行き当たりばったりで掘ってしまったまるそうデス。計画は大事。

　というわけで、ショベルカーの初作業として、農地北部の竹根掘りをしてみました。

　実戦は初めてなので、最初はスロットルは完全絞り、アイドリング回転数で作業をしています。この状態では本来の性能が発揮できておりませんのでご容赦をば。

　が、それでも重機のパワーは強大です。北部は竹の侵食が激しく、表土の下は縦横縦横無尽に竹根がはびこっていました。そんな竹根をガシガシ掘り上げてくれました！。

　しかし、作業の段取りが良くなくて、迷走しています（汗）。

　本来、あるスペースをきちんと仕上げて、隣に移動。新しいスペースで出た土は、先に仕上げたスペースに置く、というのを繰り返す必要があります。

　ソレが分かっておらず、根を掘り上げきらずに徐々に移動してしまっています。そのため、掘り上げた土の行き先が無くて、右に左に土を広げてしまっています。そして、山にした土を再び掘らねばならぬという二度手間。

　また、中途半端に掘った部分を残して手前に移動してしまったため、堀の腰を掘り上げに行くのに、穴を埋めないと近寄れなくなってしまっています。

　うーん、段取りが悪い。

　でも、今回の作業で操作にはだいぶ慣れましたし、段取りも少しわかりました。掘り上げのコツも少し掴んできたので、次回はもう少し効率的に進められると思います。

ワクワクドキドキが止まらないまるそうデス。実践投入が待ち遠しい。

　というわけで、11月中盤に注文したミニショベルカーがついにやってきました。

　早速、畑を堀りに行きたいのですが、まとまった時間が取れなかったので動作確認だけしてみました！。

　こいつ、動くぞ！

　ぃや、動かなかったら大問題ですが（汗）。

　よーし、これで耕作放棄地の開拓、進めちゃうぞぉ～。