marusouのブログ一覧

意外とイメージと異なっていたのが驚きなまるそうデス。確認大事。 　というわけで、モード変換スイッチで比較的狙いのギアを使えるようになったクラアスさんことGRS204クラウンアスリートの、SUGOでのシフトポイントを考えてみました。 　これまでは高級車プログラムなクラアスさんのATがアレ過ぎ ...
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比べてみると確かに違いを感じたまるそうデス。新品ならもう2.5秒？（マテ）。 　というわけで、SUGOを42周も走ったアフターメンテがやっと済んだクラアスさんで再び8月27日にSUGOで行われたハウマッチ走行会に参加させていただきました！。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす♪ ...
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走る前と走る後の車両点検は大事かと思うまるそうデス。明日も走りますよ～。 　というわけで、思わず42周も走りこんじゃったけどブレーキはまったく問題無しだったクラアスさんことGRS204クラウンアスリートの走行後点検を行いました♪。まずは、外観を一回りチェックしたら、 　ナニはトモアレ ...
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いくらでも走れる安心感が大事だと思うまるそうデス。これなら煮詰めれます。 　というわけで、RDMWブレーキキットとサスペンションキットのおかげで6秒もSUGOのタイムが縮んたクラアスさんことGRS204クラウンアスリートですが、ドコがどのように変わったのかをロガーで分析してみました♪。まずは ...
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思わずいっぱい走っちゃったまるそうデス。ここから煮詰めるでぇ～。 　というわけで、車高調入れて前後ブレーキも入ってアライメントも取ったクラアスさんことGRS204クラウンアスリートの、仕様変更後の初転がしとして8月20日にSUGOで行われたハウマッチ走行会に参加させていただきました！。ご一緒 ...
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やっぱり引いて＋がしっくり来るまるそうデス。シフトレバーの位置を変えたいなぁ。 　というわけで、車高調に前後ブレーキも入って強化が進んだクラアスさんのアライメント調整と、シフトレーバーの反転を行いました♪。 　アライメント調整はうちのレーザーアライメントテスター（笑）でしゃくっと。クラアス ...
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ちょっと張り込んでみたまるそうデス。28mm厚ならもっと余裕に。 　というわけで、イケてるRDMWフロントブレーキキットも入ったクラアスさんことGRS204クラウンアスリートに、リアのブレーキも強化を行いました。 　というのも、クラアスさんの前後重量バランスは53:47と結構イーブンです。 ...
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345という選択肢も十分にアリかと思うまるそうデス。フルコースで耐久レースとかするなら356mmかなぁ。 というわけで、車高調を入れて一気に締まった感じのあるクラアスさんことGRS204クラウンアスリートですが、アライメントを取る前に、ノーマルでのサーキット走行で一番必要を感じたブレーキに ...
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第三段があるかどうかはシェイクダウンの結果次第な気がするまるそうデス。だって届いたら付けたいジャン！。 　というわけで、モノを外して軽量化を進めたクラアスさんことGRS204クラウンアスリートさんのサーキット仕様化のために、パフォーマンスUPパーツを投入しました！。 　いゃ、軽量化の方もま ...
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徐々に手を加えているまるそうです。基本は「外し」。 　というわけで、ノーマルのままサーキット走らせた後のメンテが終わったクラアスさんことGRS204クラウンアスリート、今度はサーキット走行仕様を目指してアチコチ触り始めました。 　まずはボンネット内。いろんなカバーがついてますが、どれもイラ ...
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