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花粉症にヤラれて眠れないのでブログを書きにきたまるそうデス。杉絶許。

　というわけで、当店でもお勧めの走行会イベントSUGO サーキットゲームの第一戦(4/6)の受付締め切りが迫っておりますが、皆様お手続はお済でしょうか？。ワタクシは今日、済ませました。

　受付は3/27(日)までとなっておりますので、参加予定の方はお忘れなく。

　しかし、今日は花粉がヤヴァイ。薬飲んだのに鼻水は止まらないわ目も耳もかゆいわで散々です。こんな調子でまともに運転できるかしら（汗）。というか、準備間に合うのか・・・。

　ともあれ、またご一緒させていただく事になるかと思いますが、よろしくお付き合いお願いいたしまーっす！。

3.11を思い出さずにはいられなかったまるそうデス。家族全員無事です。

　3/16から3/17にかけて福島県沖を震源に大きな地震がありましたが、皆様大丈夫でしたでしょうか？。

　当方は幸いにして私も家族も怪我が無く乗り切る事ができました。また、お預かりしている車も、地震でズレたりしはしました（汗）が接触などはないかと思います。

　が、敷地内は3.11を彷彿とさせる惨状です（汗）。



　復旧には少々時間がかかりそうです。とりあえず今週はお休みを頂きますのでご容赦ください。

　ライフラインの停止や公共交通機関の乱れ等が聞かれます。また、余震の可能性もございますのでくれぐれもお気をつけてお過ごしください。

それでもまだ十分にお値打ちだと思うまるそうデス。ぜひ事前ピット割もお願いします　＞　SUGOさん。

　というわけで、ウチでもよく参加させていただいているSUGOサーキットゲームの2022年バージョンの告知ページがSUGOさんに追加になりました♪。

　去年からクラスタイムやタイムオーバーペナルティの扱いが変更になりましたが、今年は去年から変更はなさそうです。値段以外は。

　全体的に値上げ
　窓口 or 郵送エントリーだと料金割り増し
　SSCM会員と非会員の価格差が拡大
　土日祝開催の特別戦と平日開催の価格差も拡大

　とまぁ、全体的に値上げになっております。一番高い、非会員さんが特別戦に郵送エントリーして当日払いすると、22600円。それでも内容を鑑みれば他の走行会より割安ですが。

　なんと今年は計5戦を予定とか。出たいなぁ、出れるといいなぁ、全部は厳しいかなぁ（汗）。

　と、ともあれ、ご一緒できるのを楽しみにしておりまっす！。

次はT500に行くかG27/G29/G923へ行くか悩んでいるまるそうです。今月はプロジェクトが平行進行しすぎてるなぁ（汗）。

　というわけで、スラストマスター製ハンドルコントローラー T300RS / T-GT用のパドル操作感改善部品を作ってみる。名付けて「パド改」（致命的ネーミングセンス）。こちらはパドルを引く際の力をUPさせて手ごたえを増やす部品です。これで、よりガチッとした内部で機械感のあるパドル操作感を得られます。



　ちなみに、純正はバネでこちらの力を発生させています。でも、今回作成したパド改はマグネットを採用しています。というのも、磁石の力は「距離の２乗に反比例する」という性質があるからです。



　純正バネ　：　パドルを引くほどに線形に抵抗が強まる。
　パド改　　：　パドルを引くほどに急激に抵抗が弱まる。

　つまりパド改をつけると、最初の抵抗が大きい部分を超えると、その先はスルッと動く。

　ギアのつながり部分は渋いが超えた先はむしろ吸い込まれるよう入る機械系の感触。

　再現ができそうじゃないですか？（ニヤリ）。



　ちなみに、純正状態だとパドル操作力は700g程度、パド改の追加で1400g程度にUPします。よりガッチリしたパドル操作力を得られつつ、内部の機械構造を感じる事ができるようになるかと。

　また副次的な効果として、パドルが戻る速度がUPします。フルブレーキング時などで連続してシフトダウンをしたい、という時は操作時間の短縮にも一役買う事ができるかと。



　そんなT300RS / T-GT用パドル操作感改善部品「パド改」、現在試作品を試してくれるテスターさん募集中でです♪。気になる方はお気軽にお問い合わせください。



　G27/G29/G923用とT500RS用、そして実車用も作っちゃおうかなぁー。

謹んで新年のお慶び申し上げるまるそうです。今年もよろしくお願いします。

　というわけで、あけましておめでとうございます。昨年中は大変お世話になりましたが、今年もよろしくお付き合いいただきますようお願いいたします。

　年末年始にかけての寒波は皆様大丈夫でしたでしょうか？。RDMWの周りは残雪なども少なく比較的過ごしやすい感じですが、移動の際にはくれぐれもお気をつけて。

　ともあれ、今年もよろしくお願いいたします！。