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あとは試走に行くダケにはならなくて辛いまるそうデス。アレもコレもソレも。

　というわけで、先日、まな板の上に持ってきたFD3Sは実は黒FD君じゃなくて、部品取り用の予備のFD3Sだったりします。

　まずは、部品取り号からトランスミッションを下ろします。



　部品取り号を作業場から下げて、黒FD君を作業場に入れます。

　黒FD君からトランスミッションを降ろします。



　部品取り号から降ろしたミッションを黒FD君に載せます。



　去年の11月に3速がお亡くなりになった黒FD君、長い休眠期間から復活デス！・・・、のハズだったのですが、



　シートもステアリングも付いてないでやんの（遠い目）。アルファとかセリカに奪われちゃったからなぁ。でも、アルファもセリカも使う予定あるから外せないし・・・。とりあえず、純正付けとくか（黄昏）。

　ともあれ、明日のハウマッチにはテスト走行にいけそうデス♪。この後のテストで問題なければ・・・。

再開にえっらい時間がかかったまるそうデス。まとめて時間が取れないとね。

　というわけで、摘出手術を無事に終えた某氏にお手伝いいただいて、ひっさしぶりにFD3Sを作業スペースに持ってきました。

　お疲れのトコロお手伝いいただきありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　確実に独りでは無理でした（滝汗）。

　あとは、アレしてソレしてコレして・・・。

　問題はお盆連休中に終わるかどうかデスが（汗）。が、頑張りますよ～。

　でも、今日は疲れたので、明日から（爆）。

この数日ひたすらタイロッドエンドと戯れている気がするまるそうデス。締めて緩めて。

　というわけで、黒FD君のアライメント調整をしました♪。ちょっとキャンバー付けて、トーをパラレルに～。

　が、肝心のタイロッドエンドが固着して回らず（涙）。固定用のナットは緩んだのですが、タイロッド自体がエンド側に固着しちゃってて・・・。うーん、もう、タイロッドそのものを交換するしかないかなぁ。

　とりあえず、方側の調整範囲でなんとか左右両側のトーはギリギリ出たので、ここらで妥協する事に。嗚呼、またハンドルセンターずれちゃったよ（涙）。

　ともあれ、コレで様子見をしに行きたいトコロですが、どの枠を走りましょうかねぇ～。

西日が目に沁みたまるそうデス。クリアが取れるのは良いのですが・・・。

　というわけで、先日のSUGOハウマッチ走行会に黒FD君で走った時のオンボード映像をUPしました♪。

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　こうしてみるとアチコチ失敗が（汗）。アレとソレとコレを正してまとめれば36秒前半ぐらいは手が届きそうでしょうか？。

　精進あるのみデス～。

パクリじゃないよリスペクトだよと言い張ってみるまるそうデス。90秒切りにあやかりたい。

　というわけで、前回のサーキットゲームの翌日に行われた健康診断の結果が届きました（遠い目）。

　今回も0.1刻みに際どいラインで、かろうじてメタボ判定はすり抜けました（ため息）。

　んが、焼肉とかマクドナルドとかで肥えた今現在で計測したのならば、確実に 判定は翻るでしょう（遠い目）。

　そんなワケで、横腹の脂を削り取るべく、本日SUGOで行われたハウマッチ走行会に黒FD君で参加して参りました♪。




　えー、黒FD君、サイドブレーキ機能付きリアキャリパーを装着後、初SUGOデス。SUGOもピットが微妙にななめってるから、やっぱりハンドブレーキ機能があるって良いネ♪。

　が、しかし、足のセットアップが出ておらず。ぱっと1'38秒台は出たものの、ソコから進まず。うーむ、今日は37秒切りが目標だったんだけどなぁ。

　そこで、前回のハイランドで結局触らず仕舞いだった、ガス圧を調整してみる事に♪。RDMWサスペンションのtype StreeSportPlusはトップナット側でオイルダンピングを、サブタンク側でガス圧を調整できたりします♪。とりあえず、最弱だったガス圧を中ぐらいに。

　1'37.475、・・・アレ？、自己ベスト更新じゃね？。

　半分でコレぐらいなら、もしかして、MAXならドウよ？（汗）。

　1'36.840．

　うむ、ガス圧調整、良いネ！。特にハンドル切り始めの初期応答の部分が大きく変化します♪。

　でも、今日の目的はタイムを削る事じゃなくて、体重を削る事。おそるおそる乗ったところ、体重計の針は朝-1.5kgを指しておりました。

　さて、安心したところで夕飯はナニをおなか一杯食べようかなぁ～（爆）。

　ともあれ、ご一緒していただいた皆様、ありがとうございました♪。またの機会でもヨロシクお願いします！。