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実はオールラウンダーな性能持ちな気がするまるそうデス。コシは結構ありそう。

　というわけで、雪解けに向けて着実に準備中の某氏よりタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回お持込いただいたのは、

　ピンソタイヤ　PS91　215/45-18

　インドネシア産のタイヤですね。PS91はややスポーツ色のあるタイヤで、ドライ、ウェットともにグリップはまずまずとか。逆にやや燃費にはネガがあるようですが、スポーツタイヤの宿命といったところでしょうか。

　また今回のサイズはレインフォースド規格です。通常の空気圧よりも高めで使っていただく事が前提ですのででご注意ください。

　にしても、このコストパフォーマンスは異次元デスねぇ。凄い世の中になったモノです～。

春の足音が聞こえてきているまるそうデス。もうすこしですねぇ～。

　というわけで、今年はサーキット復帰も念頭にある某氏よりタイヤの組み換えをご用命いただきました♪。今回お持込いただいたタイヤは、

　TOYO　PROXES　R1R　195/55-15

　R1Rといえば初代（？）反則タイヤ。当時その飛びぬけたグリップゆえにSタイヤ扱いさえされる事のあった銘柄ですね。M/Cでコンパウンドがおとなしくなったのと、他のタイヤがエグさを増した（笑）おかげで、今ではかつてほどの威風は吹いてきませんが。

　でも、こんな熱いタイヤ履いちゃったからには走りにいかないと！。ご一緒できるのを楽しみにしておりまーっす　＞　某氏　＜　ご用命ありがとうございまーっす♪。

まだもう一降りきそうで怖いまるそうデス。夏タイヤへの交換はもう少々お待ちください。

　というわけで、赤いマシンが美しい某氏よりタイヤ組み換えをご用命いただきました♪。今回お持込いただいたタイヤは、

　ヨコハマ　アイスガード　IG50　215/45-17

　そろそろ春の近づきが感じられるシーズンですが、まだまだ冬タイヤは必要デスものね♪。転ばぬ先の用心、大事デス♪。

　が、タイヤ交換のついでにちょいと下回りを拝見すると、



　フロントドライブシャフトのインナージョイントのブーツからのグリス漏れを発見。ただ、ブーツ自体は割れていないようなので、経年劣化でゴムが痩せてきている模様。うーん、インナーはドラシャの取り外しが必要だから結構高いのよねぇ（汗）。とりあえず、状況を報告させて頂いきました。

　ともあれ、ご用命いただきありがとうございまーっす♪　＞　某氏。

タイヤ銘柄にかかわらずバッチコイのまるそうデス。でも古いBSは厳しいデス～（汗）。

　というわけで、タイヤ組み換え作業をご用命いただきました♪。今回お持込いただいたのは、

　ブリジストン　ブリザック　VRX　1756/65-14

　最強の冬タイヤのひとつと呼び声高いVRXです。雪に強く、ハンドリングも良好で、燃費もいい！。良い事尽くめなのですが、惜しむらくは価格が高いことでしょうか。ただ、その価格の高さも走行距離が多い方なら燃費の改善分で取り返せる可能性も。流石は大御所ブリヂストンです！。

　ともあれ、ご用命いただきありがとうございました！。

タイヤ組み換えシーズンもそろそろ落ち着きつつあるまるそうデス。週末は矢ヴァゲですが（汗）。

　というわけで、ワタナベ風のホイールに某氏よりタイヤ組み換え作業をご用命いただきました♪。今回お持込みいただいたタイヤは、

　NANKAN ESSN-1 185/55-15

　アジアン輸入タイヤの雄、ナンカンのスタッドレスですね。SN-1からだいぶ進化して雪上パフォーマンスも決して侮れない一本です。

　ともあれ、ご用命ありがとうございまーっす♪　＞　某氏