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参加２回目にして別車というのが申し訳ないまるそうデス。オープン日和なのに～。

　というわけで、前回に引き続き南東北ビートオーナーズクラブさんの定例MTG　ツキイチにお邪魔させていただきました。

　が、しかし、うちのビート君、先日退役しまして（遠い目）。参加２回目にしてビートじゃなくなってしまいましたが。



　隅っこでたたずむヴィッツ君の図。

　風は時折強く吹いたものの、日差しが結構強かったおかげで結構ポカポカでした♪。嗚呼、こんな日はルーフ開けて走ると気持ちよさそうだ～。

　ともあれ、またご一緒させてくださ～い。

あの集まりはナンだろうとずっと気になっていたまるそうデス。天気回復してよかった～。

　というわけで、村田からSUGOに向かう途中、ビートが集まっているのによく見かけしました。その多くはワタクシが走行会に向かう最中だったので寄り道する訳にも行かず気になってるジマイでした。

　が、偶然にもSUGOのK氏から「南東北ビートオーナーズクラブ」として活動しているとお話を聞いたので、参加してまいりました♪。実は11月は日付を勘違いしてて、12月は集合時間を勘違いしてて、３度目の挑戦（？）だったりしますが。

　ともあれ、いろんなお話を聞けて大変楽しかったです！。ぜひまたよろしくお願いしま～っす♪。

いらん作業して負傷したまるそうデス。あーちーちー（涙）

　というわけで、ビート君から助手席を外しました♪。

　・・・

　軽量化のために

　・・・

　では、なくて、用事があったのはコチラ



　助手席の後ろの車検証入れの後ろの、



　ECUさんに♪。

　もちろん用事が済んだらシートは元に戻しましたよ～。

もうちょっと手前に来て欲しいまるそうデス。さらにスペーサーを挟むか。

　というわけで、ビート君のステアリングを外しました。軽量化のタメに！。

　嘘デス、ごめんなさい、流石にこんな真似はできません（滝汗）。



　クイックリリーサーでガッチャンコとステアリング合体です♪。

　ワタクシ的好みは、腰を奥まで押し付けて、両肩をシートから離さずに、ステアリング中央上部が握って肘が伸びきらないのが目安。でも、コレってステアリングはかなり手前にある事に。なので、約5cmぐらいあるこのクイックリリーサーはスペーサー代わりにもなってGoodだったりします♪。しかも、ウチにある走る系の車はほとんどこのクイックリリーサーを装備しているので、ハンドルを共用できるのもメリット♪。

　というわけで、純正ハンドルから社外ハンドルに交換完了しました♪。

　エアコンレスの確認も含めて、ちょいと名取のエアリまでドライブ。去年のトヨタのルマンカーTS040が展示されてるって話です。空力の処理で気になる点があったから確認したかったのよねぇ～。

　昨日まででした、展示（涙)。

　帰りにすたみな太郎によってやけ食いしてきたのは秘密デス（はぁと）。

　・・・車軽量化して人間が重量化してちゃ意味なくね？（滝汗）。

2%は体感できるレベルだと思うまるそうデス。やってもうた・・・。

　というわけで、昨日ビート君のフロントタイヤを交換して試乗にいったら、ハンドリングの切れ味倍増で楽しくなって、ついテンションが上がって、やらかしてしまいました（汗）。

　エアコンレス化デス（汗）。

　ちなみに、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、配管、ステー類を合計して13kg前後の模様。車両重量の2%程度の軽量化デス♪。

　コレでSUGO2分切れるカナァ(無理デス）。

　ビート君もPoint of no returnを越えてしまったヨ（遠い目）。