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これでポークビッツがシャウエッセンにならないか期待しているまるそうデス。３本の矢ならぬ４本のポークビッツ（遠い目）。

　というわけで、関東から弾丸ライナーで移動中の某氏が差し入れをもって来て下さいました♪。

　ここ一番　ローヤルゼリー配合　マカの元気 x4本（写真には写っていないトコロに１本あります）

　コレはアレですが、1本のポークビッツは折れてしまうけど、4本なら4ラウンド戦えるからご満足いただけるに違いないという配慮でしょうか？（血涙）。

　やっぱり回数でカヴァーですかねぇ（遠い目）。

　いゃ、そもそも元気になっても使い道が無いんデスが（吐血）。

　でも実は、前日に合計１１時間運転をして、当日は雨の仙台ハイランドで磨耗して、翌日にSUGOまで走っちゃったワタクシ、超お疲れモードだったので、ものゴッツ助かりました♪。

　いつもお心遣いありがとうございまーっす♪　＞　某氏　＜　”正しい”活用方法では無いかもしれませんが、凄く助かりました～。

修行するならコレぐらいは必要なのかと思うまるそうデス。三桁周回ってアナタ（汗）。

　というわけで、本日SUGOで行われたハウマッチ走行会にセリカ２号君で参加してまいりました♪。

　でも、午前中はお仕事の片付けやら、お届けモノやら、提出書類やらの作成やら、某試乗やらでぱっつんぱっつん。SUGOについたのは１時過ぎでしたが。

　うーん、ガラガラだ（遠い目）。結局、終了までいましたが、トータルで僅か25台。コース上に４，５台しか走ってません。

　っていうか、SUGOさん、もうちょっと告知しようよぉ～。絶対、今日HM有るって知らない人一杯いるから。もっと（使いづらくなったと評判な）自社サイトとか、（あんまり更新が無いと評判な）フェイスブックを活用しませうよぉ～。

　ともあれ、走る身としては空いてるのは大歓迎♪。修行の旅、その１です。

　と言っても、何も実験しないのもアレなので、常々疑問に思っていたアレを実験デス♪。



　エンジンルームでピカピカ光るあの子、お手軽価格でDIYで取り付けも簡単、タワーバー君。コレを外したり付けたりして走行してみました。

　初期状態　1'45.168
　実験状態　1'44.677
　復元状態　1'45.156

　ウム、確かに効果はあるようだ♪。

　問題は初期はタワーバー付いてて、実験として取り外し、再びタワーバーをつけて復元したって事かしら。タワーバー外した時が今日のベストラップだったんデスが（遠い目）。

　フィーリングが変わる事も確認しました。変わる事は変わる。良いか悪いかはさておき（遠い目）。

　・・・イラネ？（爆）。

　いゃいゃいゃ、実験１回、また、SUGOだけで結論を出してしまうのは早計というもの。これは仙台ハイランドで追実験をせねば～（棒読み）。

　ともあれ、楽しく修行できました♪。ご一緒していただいた皆様、ありがとうございまーっす♪。

　しかし、お隣のお隣には近々行われるレースに向けてセットアップを出しに見えてる某氏が。そのトータル周回数は104周！。修練とはこういうことを言うのだと思いました。まだまだワタクシも修行が足りてません！。