車高調、新旧比較

ＣＵＳＣＯ　ＺＥＲＯ－２、中古とはいえ、多少の慣らし期間設定中なので、街乗りでのファーストインプレです。

取付後、家族で１日、街中を買い物ついでに走っただけですけど、結構、車高調によって、味付け違うのでビックリです。

ＺＥＲＯ－２、凄くマイルドです。純正の足を、大幅にレベル底上げした感じというか、マイルドかつしっかりした印象です。減衰Ｆ、Ｒとも５段中、１段と３段に変えて走りました。一番柔い１段だと、乗り心地が凄くいいです。（ウイニングＲとだんち、レートは２ｋ上がってるのにビックリです）かといって、３段に固めると、がっちり感が出てきて、イイ感じ。ただフィーリング的には、初期応答性が、多少ダルというか、スパッというよりは、ググ～と入っていく感じです。とはいえ、リアもググ～っとしっかり粘ってついてくる感じ、全体的なレベルが高くい感じでしょうか。信頼して走れるかなと、期待大です。

対して、これまで使ってたウイニング－Ｒは、切れ味鋭いというか、コーナーにズバッと、切り込んでいける感じでした。ハンドルの切れ角決めたら、あとは、バンッとアクセル踏んで曲げてくって感じ、ただその分シビアで、立ち上がりで、キレイにアクセル入れないと違和感がある感じでした（下手なだけ？）。堅さも、ごつごつ堅いんですが、いい感じの堅さで、その気にさせられました。こうしてみると、結構ピーキーな感じですが、これはこれで、魅力的でした。

切れ味鋭いウイニングＲか、マイルドで粘るＺＥＲＯ－２か、といった感じでしょうか？（あくまで素人の感想です)

個人的には、硬派な感じのウイニングＲが好きだったんですが、製品強度とメーカー対応に不安を感じているので、これからは、ＺＥＲＯ－２メインで、走ります。

サーキット走行楽しみです。

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