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2006年07月11日

オーバーシュート

先日のサーキット走行！がっつり踏んだ後のＭＡＸブースト値です。今回、３速、４速で、タイムアタック１．１ｋブーストにセッティングして、走りましたが、やっぱサーキットみたく高負荷域では、思った以上にオーバーシュートしますね～。ちょいと無理させすぎ、みたいです。危険だ～！もちっとＥＶＣのオフセット、押さえたセッティングにせねば・・・。

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Posted at 2006/07/11 21:56:42

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くり@大阪 2006年7月11日 22:01 1.3kはちょっと危険ですね～壊れない程度に走らせてあげてくださいね。	コメントへの返答 2006年7月11日 22:23 ちょいと、無理させすぎたみたいです。今ブローさせるわけにゃ、いかないので、もちっといたわります。
usitoko@E46 AV22 2006年7月11日 22:03 こんばんは！一瞬でも１.3はどきどきですね～^^；	コメントへの返答 2006年7月11日 22:25 こんばんわ～。ふと気づくと、こんな値を示してて、ビビリました。普段乗りは、０．７ｋに押さえて、大事に大事に走ってるんすけどね～。
yukiguni 2006年7月11日 22:04 きっと、もう壊れてますよ（笑）今度はインプエンジンに乗せ変えですね	コメントへの返答 2006年7月11日 22:30 うへ～！今壊れる訳にゃいかん。インプエンジン載せ替え出来るならいいけど、確実に車ごと、ミニバンに換えさせられますよ。（笑）やっぱオフセット１４０％は、不味いっす。しかし、Ｆパイプも入れてないのに、．２ｋもオーバーシュートするとは・・・ちなみにＥＣＶモニターでの値はこの時１１４ｋｐａでした。
ハギワラ星人 2006年7月12日 0:52 やっぱブースト計はつけたほうがいいですかねぇ? 峠やサーキット走っててたま～に不安になります。センサーさえあれば･･･。ｼｸｼｸ	コメントへの返答 2006年7月14日 2:43 ブースト見ながら走るとかって、しないから、なきゃなくていいような気もする今日この頃ですが・・・まあ、格好と、今回みたいな時の保険ですかね。ｗ
Yino 2006年7月12日 1:00 ピストン溶けちゃうぞ～･･･って、シャレにならんぞ～（すみません (^^；）	コメントへの返答 2006年7月14日 2:45 ね～、ちょいと行き過ぎですよね～。ＥＣＵ的には、ＭＡＸブースト１．２ｋ、１０秒踏み続けオッケー仕様なんすけどね～。まじ溶けちゃうかも・・・。

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くり@大阪 2006年7月11日 22:01 1.3kはちょっと危険ですね～壊れない程度に走らせてあげてくださいね。	コメントへの返答 2006年7月11日 22:23 ちょいと、無理させすぎたみたいです。今ブローさせるわけにゃ、いかないので、もちっといたわります。
usitoko@E46 AV22 2006年7月11日 22:03 こんばんは！一瞬でも１.3はどきどきですね～^^；	コメントへの返答 2006年7月11日 22:25 こんばんわ～。ふと気づくと、こんな値を示してて、ビビリました。普段乗りは、０．７ｋに押さえて、大事に大事に走ってるんすけどね～。
yukiguni 2006年7月11日 22:04 きっと、もう壊れてますよ（笑）今度はインプエンジンに乗せ変えですね	コメントへの返答 2006年7月11日 22:30 うへ～！今壊れる訳にゃいかん。インプエンジン載せ替え出来るならいいけど、確実に車ごと、ミニバンに換えさせられますよ。（笑）やっぱオフセット１４０％は、不味いっす。しかし、Ｆパイプも入れてないのに、．２ｋもオーバーシュートするとは・・・ちなみにＥＣＶモニターでの値はこの時１１４ｋｐａでした。
ハギワラ星人 2006年7月12日 0:52 やっぱブースト計はつけたほうがいいですかねぇ? 峠やサーキット走っててたま～に不安になります。センサーさえあれば･･･。ｼｸｼｸ	コメントへの返答 2006年7月14日 2:43 ブースト見ながら走るとかって、しないから、なきゃなくていいような気もする今日この頃ですが・・・まあ、格好と、今回みたいな時の保険ですかね。ｗ
Yino 2006年7月12日 1:00 ピストン溶けちゃうぞ～･･･って、シャレにならんぞ～（すみません (^^；）	コメントへの返答 2006年7月14日 2:45 ね～、ちょいと行き過ぎですよね～。ＥＣＵ的には、ＭＡＸブースト１．２ｋ、１０秒踏み続けオッケー仕様なんすけどね～。まじ溶けちゃうかも・・・。

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