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イイね!
2006年09月18日

ブースト計誤差問題、解消です。

ブースト計誤差問題、解消です。 先日来、ブログに上げていたEVCブースト計とPIVOTブースト計の誤差、解消です。

2日前の、EVCエアフィルター交換後の配管チェックで、画像→部分の配管の抜けに気づきました。(とほほ・・・)

厳密には、チェック時、いろいろ引っ張ったりした時に抜けたのかも?とも思いましたが、多分間違いないでしょう。
1つ解せないのは、EVC側の配管の抜けですが、PIVOTブースト計がおかしな表示してたよう?、思えたこと・・・。ま、解りませんが、何故かタイラップ止めもしてなかったし・・・、きっちり嵌めてタイラップ固定後、週末2日ほど、いろいろなシチュエーションで乗りましたが、5kpa程度の誤差に納まってます。

ってことで、PIVOTサマ、ごめんなさい!やっぱ安いの買ったのが、いかんのか?な~んて疑ったりしてましたが、結局は自分の原因^^;。
何だかんだ、問題には、原因があるんですね~。多分、前々回のサーキット走行時くらいからの症状なので、走行時の負荷で、スポット抜けたんでしょう?
お騒がせしました(*_ _)人。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/09/18 19:00:37

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この記事へのコメント

2006年9月18日 19:39
原因がわかって良かったですね^^

これで心置きなく踏めますね(^∇^)
コメントへの返答
2006年9月18日 20:32
どもども!
いかったです。これで、きっかりハイブーストかけて踏めるので、ベストタイム更新といきたいんですけど・・・
ついつい、またまたお金ないのに、あるブツ注文かけちゃったんで、走るお金が・・・
2006年9月18日 20:23
配管抜けだったデスね?f(^^;)
でもまぁ、早いウチに気が付いて良かったぢゃネーすか♪
そういやオイラも前のFCの時にアクセルターンとかで、ドカン!と圧を掛けると時々メーターのゴム配管が抜けてたっけ(汗)
コメントへの返答
2006年9月18日 20:40
こんな、お恥ずかしいブログ上げる前に、ちゃんと確認しろってね・・・^^;。勝手にPIVOT側と思いこんで、EVC側ノーチェックで、このざまです。・・・失礼しやした。
ま、失敗の積み重ねで、成長していくってことで・・・。

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