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車検でマフラーとセンターパイプを純正に戻しました。排ガス基準値オーバーの、外した社外品（メタルキャタライザーとレガリスＲエボリューション）は廃棄しました。

純正はさすがに静か、ジェントルサウンドです。ノーマル車なら当たり前ですが、排気音よりエンジン音やタイヤのロードノイズの方が大きく聞こえます。何だか急に高級車になったような感じ。高回転の伸びは多少落ちましたが、低速トルクはＵＰしたようで、街中では以前より走りやすいかもしれません。

でもね、何だか排気のドコドコ音がしないのは気持ち悪い。落ち着きません。愛車に乗っている気がしません。精神衛生上問題あります。

というわけで、八王子のタイヤ屋さん（Two Hot）に社外マフラーを注文しちゃいました。（汗

モノはこれまでと同じ、音も性能も形も気に入っていたフジツボのレガリスＲエボリューション。砲弾型のスーパーRは在庫があったのですが、これはストレート構造の弱点でかなり低い位置に装着されるため、使い勝手を考えて却下。耐久性を考慮して安価な中古品にも手を出しませんでした。

で昨日、久し振りのTwo Hotで装着しました。

うーん、良い音。やはり８年間過ごした運転環境は、そう簡単には捨てられませんね。(^^;

昨日、レガシィの車検が完了し引き取りに行ってきました。予定より大分遅れた原因は、経年劣化による不具合。前回のブログで書いた危惧が、現実のものとなってしまいました。

具体的には
（1）リアデフからのオイル漏れのためサイドシールとデフコンパニオンシールの交換、クロスメンバブッシュ劣化のため交換、リアデフ脱着
（2）オイルフィラーダクトのOリングがオイル漏れ、交換
（3）ステアリング操作時コラムから異音発生、蛇角センサー交換
（4）排気ガス規制値オーバーのため、社外マフラー/センターパイプを純正部品に交換
以上が点検結果で判明した不具合＆対応作業。

当初からお願いしていた作業が、
（5）エンジンオイル/フィルター交換、添加剤（メタルトリートメント）給油
（6）スチームクリーニング、下回り防錆塗装
（7）ブレーキフルード交換
（8）ブレーキパーツ分解清掃

今回はもともと新車購入はパスすることに決まっていたため、すべて直すことに。多少の値引きはありましたが整備費用は合わせて17諭吉（リアデフ脱着工賃だけで4諭吉！）、突然で痛い出費です。１年前に12ヶ月点検をしていますが、その時点で発症していなかったとすると、かなり急激に各所の傷口が揃って悪化したようです。

（4）のマフラー＆センターパイプは、外した純正パーツを保管していて助かりました。当初はパーツ代含めてこれだけでも10諭吉以上の見積りが。前回ブログに対するコメントでjackyさんが「交換したアフターパーツがそろそろ寿命」という指摘をしていましたが、まさしくその通りになってしまいました。

しかし、最近は放置プレイだった愛機レガシィですが、これだけの費用を掛けてメンテナンスすると、流石にもう少し可愛がってやろうかと思うようになりました。

とりあえず、ドコドコ音がしない純正マフラー（写真）は気持ち悪いので（爆）、何とかしようと画策中。懲りないヤツです、私。