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今日はＲＸ－８のブレーキパッドを交換し、その後ショートコースを走る計画で富士へ。春の陽気でそれ程寒くなく整備日和です。まずはフロントのブレーキパッドを交換する為にパッド外してキャリパー外せば、残念なことにピストンリングが破れ若干硬化しています。ローターもかなり減っている事も合わせパッドの交換は見送りました。
かつてより走ってはいませんが、普通の方に比べれば多いほう。結構な負担がかかっているのは仕方ないです。ブレーキパッド持込みでローターとピストン回りのブーツをディーラーで交換してもらいます。



もうひとつ問題が。富士へ着く頃に信号待ちで失速しストール。その後回転を下げずにショートまできたのですが、ストールはしないものの回転が不安定。以前の経験からプラグが被ったのかと思い外してみるも特に問題なし。


エアクリ、エアーフローといろいろ見たけど変わらず。もうひとつの経験はイグニッションコイルの劣化。でも去年９万キロ代で交換したばかりだからな。後はＯ２センサーとか。流石にこれ以上わからないので診て貰います。

そんな事をしている傍らでSuperGT300の荒選手がＭ６をテスト走行していました。


短い距離とコーナーのきついショートでは中々大変そうです。同じ枠で走られていた方は、とにかく背後から迫れば避けるの繰り返しでしたね。


朝から普段整備できない箇所をしたら腰痛くなりました‥そんな一日でした。