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毎年の事ですが今年も富士で行われたマツダファンフェスタの日曜日です。RX-8で行きたかったのですが、修理中なのが残念です。
7時にスムーズに到着しゲートオープンは8時ですがすでに行列。自分はトミカのコスモスポーツを予約していて、他に参加するものもないのでゆっくり入場です。

午前中はメディア対抗ロードスターレースなのでいたって静か。少し見ながらもパドックをぐるっと。














マツダのイベントは技術面を主に置いている分があるので、開発や生産の事が興味を引かれます。


海外モデルも。


そして何よりもこちらはですね。




思えばほぼロータリー車。


そんな事でロータリーはまだ手放せませんね。

8月にエンジン終了の宣告を受け、悩んだ末に載せ変えを選びました。新しい車を買えば、そこから楽しさが増すかも知れませんが。

載せ変えはディーラーで行います。
エンジン本体以外に変えるべきものがあれば対応は早いと判断しました。

エンジンはリビルトです。
新品はもうないので仕方ないねですね。
専門的な作業と納期もあり10月で、実質3,4日で完了するようです。

ロータリーエンジンのこれからを、マツダがどう構えるのか分かりませんが、残しておきたいエンジンの一つなので。

富士スピードウェイで行われたFUJI 86/BRZ STYLEへ。マツダ乗りですけど行ってきました。







あまりこちらは詳しくないです。




復刻パーツによる甦り。マツダならロードスターがありますね。


未だに手に入る部品が多いのは助かります。




シバタイヤなんですね。






このシャトルバス乗りました。


土屋圭市は70歳なんですね。


自分もまあまあ歳ですけどね。

かねてから吹け上がりのよくなかった事でディーラーで診て貰いました。結果から言うとエンジン終わりです。

初めはイグニションコイルや触媒粉砕辺りかと思ってましたが、それ以上でした。まあ数年前から富士や袖ヶ浦のタイムは下がっていたので、何かしら不調は感じていたのですが。ロータリーの宿命、圧縮がかなり低くメカニック曰くいつ止まってもおかしくないとのこと。まあ普通に走る分にはまったく問題ないのですが。

2005年から乗り出し、直ぐに富士をこれでもかって程走り込み、酷使してきた訳ですからね。

先の事。

対応頂いているディーラーはエンジン載せ変えを過去2台されているようです。金額は100万円越え。他に劣化部品があれば更に上がります。

迷います。

現行ロードスターに乗り換えるというのもありますが、そこまで思いきりが着かない。はたまた中古のRX-8を探しても大概過走行。スピリットRは程度がいいと300万越え。

エンジン以外はそれなりにメンテナンスしてきているので問題ない。タイヤもまだまだ。予備パーツも出番待ちな程、数がある。

結論は。

迷ってますが載せ変えを検討しようかなと。
改めてディーラーと話をしてみます。

でも明日は考えが変わってたりしそうで、いろいろと考える日々が続きそうです。

今日、明日は富士スピードウェイでTGR Haasの走行があります。去年もたしか行きましたが今年も。平日ですが駐車場は結構埋め尽くされています。

明け方からの雨はやんできましたが、ほぼウエット。9時の走行開始ですが一周して暫く沈黙。まあセッティングやらが難しいのかもしれませんが、ちょっと間延びします。



今のF1のエンジンは詳しくないです。自分はむしろセナやプロスト時代ですからね。何よりもあの頃の音がよかった。

少し展示もあります。




タイヤ待てます。軽い。


ショップも併設。


富士はトヨタがF1に参戦していた頃よく見たのが懐かしいです。