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かねてから吹け上がりのよくなかった事でディーラーで診て貰いました。結果から言うとエンジン終わりです。

初めはイグニションコイルや触媒粉砕辺りかと思ってましたが、それ以上でした。まあ数年前から富士や袖ヶ浦のタイムは下がっていたので、何かしら不調は感じていたのですが。ロータリーの宿命、圧縮がかなり低くメカニック曰くいつ止まってもおかしくないとのこと。まあ普通に走る分にはまったく問題ないのですが。

2005年から乗り出し、直ぐに富士をこれでもかって程走り込み、酷使してきた訳ですからね。

先の事。

対応頂いているディーラーはエンジン載せ変えを過去2台されているようです。金額は100万円越え。他に劣化部品があれば更に上がります。

迷います。

現行ロードスターに乗り換えるというのもありますが、そこまで思いきりが着かない。はたまた中古のRX-8を探しても大概過走行。スピリットRは程度がいいと300万越え。

エンジン以外はそれなりにメンテナンスしてきているので問題ない。タイヤもまだまだ。予備パーツも出番待ちな程、数がある。

結論は。

迷ってますが載せ変えを検討しようかなと。
改めてディーラーと話をしてみます。

でも明日は考えが変わってたりしそうで、いろいろと考える日々が続きそうです。

今日、明日は富士スピードウェイでTGR Haasの走行があります。去年もたしか行きましたが今年も。平日ですが駐車場は結構埋め尽くされています。

明け方からの雨はやんできましたが、ほぼウエット。9時の走行開始ですが一周して暫く沈黙。まあセッティングやらが難しいのかもしれませんが、ちょっと間延びします。



今のF1のエンジンは詳しくないです。自分はむしろセナやプロスト時代ですからね。何よりもあの頃の音がよかった。

少し展示もあります。




タイヤ待てます。軽い。


ショップも併設。


富士はトヨタがF1に参戦していた頃よく見たのが懐かしいです。

暑い中ロードスターの試乗をしました。

まずは先日、袖ヶ浦を走りに行ったときの事。その前に富士ショートを走った際、更け上がりが良くなく頭打ち感がありました。そんな感じを抱えつつ袖ヶ浦へ。


最終コーナー後のピット側にバリア着いてました。


快晴の中、走りに来られる方もなかなかいらっしゃいます。早めの枠で走り出すとやっぱり加速感がない。そして6千回転辺りで息継ぎします。いつもなら軽く8千回転まであっという間なんですけど。そんなわけでわずか3周程でピットへ。


停車したままアクセルを煽れば同じです。となれば駆動系ではなくエンジンかなと。


プラグはそれなりの焼け具合。


エアフローセンサーは洗浄して。


こんな感じを抱えながらそのままでは仕方ないのでマツダへ。診て貰う予約はその時にすればと思い、ロードスターの試乗しました。かつてNA、NBと乗り継いで来たので久しぶり。走り出せばなんて快適なのかと。扱いやすいエンジンとシフトフィール。今のRX-8にはない装備も沢山でウインカーの音量が変えられるなんて。新色のグリーンが気になりますが、勿論直ぐ購入にはなりません。

RX-8はイグニションコイルか触媒か燃料ポンプかプラグかプラグコードか、はたまたエンジンの終焉か。まだまだ乗りたいので復活すればと思う次第です。

かつては馬鹿みたいに走っていた富士ショートコース。過去を辿れば1年振りでした。
今日は少し暑いけど苦にならない程度の気候です。

ここ最近はゆっくりできる袖ヶ浦の方が走ってますね。

走行開始は10時25分という少し区切りの悪い時間帯。
ひとつ前の二輪枠では救急車が。引き締めて行かないと思いながらもコースイン。久しぶりでも走りまくった頃が体に染み付いているのか思い出します。



あの頃に比べるとタイムは落ちています。それと6千回転辺りで少し息継ぎが感じます。やはり圧縮やら劣化は起きているのか。とりあえずプラグ、プラグコード、イグニションコイルを交換してみようかと。

そして気になるのかこちら。


ライセンスは7月更新なので来たついでに完了。


走行後は御殿場インター近くのコイン洗車場へ。随分と綺麗にしていなかった為、汚れが高圧洗浄でボロボロと出てきました。


そして粗品で貰ってたこちらを。

久しぶりに綺麗になったRX-8になりました。

富士でスーパー耐久のテスト日でした。
昼間は3セッションありますが、その間もS枠を設けているので、空く間もなく走行しています。







午前中で引き上げましたが、午後は落雷と雨模様のようです。


夜間走行はライブ配信で見ときます。