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車のメンテナンスにはちょうど良い季節になりました。そんなタイミングに合わせヘッドライトが消えました。自分のDS3はLEDでもＨIDでもなくハロゲンです。それも欧州車にありがちなH7です。通販なら選択肢はありますが、お店で買おうとすると中々種類がありません。



そんな折、いつも行くお店で格安品発見。恐らく需要が無いため端に追いやられた感ありです。FETのCAZバルブです。価格は元々1.886円で多分これも下げていると思いますが、さらに80%引きの378円となります。この値段はT10バルブも買えないくらいですね。



DS3ですが左側のヘッドライトの内部が結露します。苦肉の策でバルブのカバーを外し、通気性をよくして曇らないようにしていました。ただやはりカバー無しは心許ないので小さな通気孔を作りました。これで凌げるかな。



肝心のバルブの明るさですが4.800Kといってもハロゲンには限度があります。それもライトのプラスチック部の劣化曇りが、邪魔をしているような。暗いなと思ったらフォグランプ併用してますのでまあ問題なしですけど。

一通り終えもう少し頑張って貰おうと、エンジンルームを清掃しました。



来週は久しぶりにオイル交換を自分でしようかな。

久しぶりの富士開催となりました。以前ならマツダが富士でイベントなんて思いもよらなかったですよね。それが定着してきたことが嬉しく思います。

ゲートオープンは7時とあったので少し過ぎに到着しましたが、その後パーキングが東側と西側からの入り乱れで時間を取られながらも1コーナー側へ。

歴代のマツダ車を眺めながら。


レース車両を見て。




ショップや過去のマツダにはない大きさのCXを見て。






そして今日のメインがエンジンを掛ければ、爆音が刺激となります。


自分と近い車齢を覗けば、座っていいですよとお声掛け頂いたり。






トヨタ、日産に比べれば台数やらは少ないですが、ずっとマツダを乗って来たものには満足感が高いです。



お昼は尾道ラーメンと紅葉饅頭で広島を感じつつ、横目で小錦が肉を焼いていたりと。





車名を言って分かってくれる人がどれだけかのMS-8を乗り。NAロードスター、NB、ユーノス500そしてRX-8となる今、自分の中にはマツダがいっぱいの人生です。

昨日は筑波で今日は袖ヶ浦です。古くても全開走行するTBCCです。昨日の天気とは段違いの快晴で、所狭しと端から端まで埋め尽くされます。







こんな風に車と過ごせたらな。

久しぶりに筑波サーキットで行われた、メディア対抗ロードスターレースへ。マツダファンサーキットトライアルもあり一昨年は参加したけど、今回は見送りました。

筑波へ着けば明け方の雨は僅かに止み、恐らく皆さんドライで走れるだろうと確信したかもしれません。MFCTの枠が進むに連れそこそこの雨が降ってきます。そしてメディア対抗のフリー走行も。


オールマツダのイベントなので、そこかしこにマツダ車があり、さらにマツダ本拠地の広島も売りにしています。




お昼を過ぎ暫くすると空が明るくなってきます。蒸し暑さはあるけど走る方も見る方もウエットは避けたいですからね。


4時を過ぎ4時間の走行開始です。


夕闇間近になり少し涼しいのがなによりです。


チェッカー迄と思いましたが、さすがに朝から長かったので退散しました。そして今年の夏が終わった感じです。

9月になり少しは過ごしやすくなればと思う日々。
今年の夏は厳しかったですね。人も車も無理できないので、サーキット走行は僅かにしておきました。

9月と言えばマツダロードスターのメディア対抗レースが来週ありますね。同時開催のマツダファンサーキットトライアルも。当初は参加しようと思いましたが、やはりこの暑さで申し込みは見送りました。ただ唯一のマツダイベントなので見に行きます。朝から夜迄筑波サーキットにいるでしょう。

そして再来週は富士のマツダファンフェスタ。自分達の走れる枠はありませんが、何よりもイベントが増えてきたことに嬉しさが増します。

いろんな事が開催される事になった今、やっぱり普通って一番なんだなと思いますね。