Mileのブログ一覧

ひと月程前に久しぶりにバイクでも動かそうと思い、キーをひねりニュートラルを確認しキック。掛からない。一発で掛からないのはあり得るので再トライ。ダメ・・。その後掛かるようで掛からない状態が続くのでチョークをひねり再キック。掛かった。でもアクセルを戻すと止まる。随分動かして無かったからなと思いプラグを見ればオイル付着です。


そんな訳で購入して丸二年生も経過したのでまずはバッテリーを新調しようかなと。ショップで買えばいい値段なのでここは通販で購入。


BS BATTERY BTR4A-5 2.600円

このバイクを買ったお店が納車時に新品を着けて頂いたのと同じです。

プラグは一端清掃し、いざキック。掛かりました。
昭和の新聞配達のエンジン音がなぜかほっとします。

掛かった以上は少しでも走らないとと言う事で近くのバイクショップへ。今は早急に欲しいものが無いので次のオイルは何にしようかなとぷらぷら。あまり走ってないけど。


プラグは念のため標準品とイリジウムを予備で携行してます。


今年の梅雨は長く世間も平常ではないですが、50cc遠出計画で9月20日の十国峠カブミーティングを見学で行って見ようかなと。箱根の山は厳しそうですが、トラブリそうな部品と工具を積んで頑張ってみます。

梅雨の晴れ間は猛暑となりました。

日曜日は栃木のツインリンクもてぎでマツダファンサーキットトライアルに参加してきました。昨年、初の栃木ラウンドとして走りましたが残念な事に雨。今年こそとの思いで朝3時には出発です。


途中僅かながら雨粒を感じながらも6時前には到着。馴染みの方々にお会いしながら準備開始です。


今回はコロナの影響で人との距離を置くため、車の間を開けたりブリーフィングはリモートで行ったりと慎重に。


自分はクローズドでの参加で2組です。早いRX-8の方々は1組となっていますので、自分のタイムからすればもっともかもしれませんね。


一本目の走行は8時過ぎ。その頃には路面も完全にドライとなりましたが、とにかく湿度が高過ぎで人も車もちょっと辛かったです。でも前回の雨を思えばまだましです。コースを思い出しながらもブリッジを越えた後のセクションはこうだったと、ひたすら走ります。いつも富士のようなコースが多いのでもてぎは刺激的です。

MFCTはもてぎチャンピオンの枠に組まれているので、合間にヴィッツカップ、ミニ、ポルシェカップのレースで賑やかさはあります。




二本目はお昼前。一本目より湿度は下がりましたが気温が凄い。梅雨とは思えない空を眺めながら走行開始です。20分枠ですが水温計が示す針が危ういですが、走り切りです。

残す時間も少なくなってきた時、ブリッジをくぐり抜け登ろうとするといきなり失速。壊れた・・。と思いながらもペースを落としアクセルを踏み直せば何とか回復。ガス欠やってしまいました。ただコーナーの燃料タンク傾きでの発生です。少し走れば復活しましたけどちょっと焦りましたね。

そしてお昼頃に少し雨粒が落ちて来るなか片付けをし、無事終了となりました。


次回の筑波。そして富士も参戦する予定です。

先日追突されて修理に出していたシトロエンが戻って来ました。追突でバンパーが少し押し込まれ、ナンバープレートが曲がった状態ですが、正直良く見ないと分かりません。でもそこは事故と言うことで相手方保険の100％で直して貰いました。
完成したのを見れば何処なのかなと、綺麗さに感謝です。元々ハッチを開ける所に擦り傷があったのも新車のような艶です。


そしてナンバープレートは再発行し新品になりました。


追突された事は残念ですがリヤ廻りが綺麗になったことが幸いです。

修理期間中にレンタカーとしてヤリスを通勤に使いましたが、やっぱりそつなく良く出来ていると実感しました。低回転での扱いやすさ、取り回しのよさ、1リッターの2WDで約600キロ走り燃費は18キロ。十分ですね。


そんな最新型をよそ目に、自分のシトロエンは2010年式。国産なら皆さん買い換えている世代かもしれません。あまり見かけないことが選んだ理由でもあるので、これからもまだまだ乗り続けるでしょう。