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先週の富士でどうにもギヤが入らないことから、クラッチがエア噛みしていると言う判断で行ってきましたアイフィーリン。

店に着くとクロハチさんがいるじゃないですか。明日のためのアライメント調整のようです。こちらとしては馴染みの方がいて良かったって感じです。

初めはクラッチのエア抜きだけと思ってましたが、来たついでと最近置き去りにしていたブレーキのエア抜きも一緒にやってもらいました。値段の方は良心的なもので、店長さん初めとても話しやすく、行きやすいショップです。そしてクラッチの切れは蘇りましたヨ！

交換：６３７００ｋｍ

猛暑の中、ＦＳＷショートコースへ行ってきました。今日は富士チャンピオンレース、ドリフト、ジムカーナとイベントが多かったためか７時３０分前のゲートは渋滞です。

今日のショートは７割くらいが２輪だったため台数的には丁度良かったです。とよゆきさんと一緒に走った９時枠の後の１０時枠は、なんと１台も走らないという状況。流石に暑すぎて２枠連続は皆さん敬遠したのでしょう。

走り出して１０分過ぎぐらいかなギヤが入りづらく、なんともしっくりこない感じです。以前に袖森のときもそんな兆候があったので先日ギヤオイルは交換したばかりです。この暑さが影響しているのか。だましだまし乗っていましたが後半ではもうギヤが入らない程です。

多分ですがクラッチのエア噛みが問題かなと‥。クラッチはブレーキフルードから併用しているんでしたっけ。だとすると最近ブレーキの踏み応えがあまりよくないので、これがクラッチに影響しているのかな。

とりあえずクラッチとブレーキのエア抜きをやってみようかな。ブレーキなら経験済みですが、クラッチは‥。R－ｍａｇｉｃのクラッチエア抜きキットを使えば楽かな。

平日のＦＳＷです。
今日はたまに設定されているレーシングコースのショートカットレイアウトになります。いわゆるダンロップコーナーカットです。イベント時などにはこのコースを使う事もあるようですが、土日枠は皆無。ならばと走ってきました。結果からいってしまうと「物足りない」かな。元々富士は細かいコーナーが無いところに、さらにダンロップをカットするということは．．．。でも普段走らないコースを走るのはチョッと新鮮ですね。タイムは通常コースより４，５秒短縮のようです。

通常のレイアウトの枠は今日無いので、１１：３０のショートへ。一般が２台とプライベートレッスンの２台です。コースは楽勝ですが、暑さが限界です。走ってる時に何でこんなにも汗かいて走るのかなって思っても、少しするとまた走っちゃうんですね。

何だか久しぶりに富士を走った感じですが、どうもエンジンの元気の無さと、ギヤの入りのイマイチ感ありです。暑さも原因かな。エイトはギヤ７５Ｗ－９０（５速は２．５ℓ）、デフ９０のようですけど皆さんどのあたりを入れてるんですかね。やっぱ純正かな。

次回は１７日の袖森の予定です。