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ロードスターに乗っている頃からの名残でなんとなく行って来ました。場所は横浜のマツダＲ＆Ｄセンターです。到着するとやっぱりＮＡ型のロードスターが多いですね。一般的な車であれば既に廃車扱いなのにロードスターはまさに健在といった所でしょうか。

フリーマーケットの出展はそんなに多くはありませんが、Ｒ＆Ｄセンターが提供したと思われる販促品に人気がありました。

久しぶりの平日のFSWです。
ずっと前からFSWのカレンダーを眺めこの日に決めました。こんなに早く来なくてもいいかなと思いつつ７時頃にFSWへ到着。すでにゲート前の駐車場にはかなりの台数が停車中。でも大半がドリフトですね。

とりあえずレーシングコースへ。前からしなくちゃと思っていたタイヤのローテーションを走行前までに済ませ、LAPSHOT,４点,新しく買ったウエアを着て準備ＯＫ。

ここで今日のスケジュールを考えるとレーシングコースは午前中だけ。ショートコースは朝から夕方まで。ならば午前中にレーシングコースを１本を走行し、午後はショートで良いかなと。

まずは久しぶりのレーシングコース(NS-4 B 10:20)です。
やっぱり平日なので走行台数はかなり少ないです。フェラーリとポルシェの中を走行しながらも、前回からの間が空くと初めは何か走れてないって感じ。周回を重ねるごとに感覚が掴めてきて少しは前回レベル程度になったかな。と思っているのも束の間で走行時間３０分の完了です。

次に休む間もなく11:30のショートへ車を移動。この時間だとすでにＡ１ルートのみ。このコース前回走行した時、いまいち走れていないなと感じたコースです。
どうも１コーナーのブレーキの加減が掴み切れず、その影響で次のコーナーまでリズムが取れない。そんな事を考えながら走行し何度かブレーキのタイミングを変えたりとしていると、あっここかなという所が少し分かった様な...。

一旦昼の休憩を挟んで14:00の走行へ。

本日２度目なのでタイムも少しずつながらアップしていきながらも残り５分前位の所で、１コーナー先の急な上り坂でいきなり失速。うわっ。何か壊れたかと思ってアクセルを踏んでもギクシャクした加速しかしない。そのままストレートまで何とか走行すると復活。よく見たら完全にガス欠だった。恐らく登り勾配で燃料が供給されず失速したのかなと思ってます。

よくサイトで燃料があるのに加速しないといった現象が報告されていますが、今回の自分のパターンは完全なガス欠だと思いますが。どうでしょう。

今日１日、久しぶりのサーキット三昧でした。

ホイールにセンターキャップを付けていないのでハブの錆が結構目立ちます。そこで市販の錆取り剤で取りあえずの処置です。
ワイヤブラシで大まかに錆を取り、その上に錆落とし剤を塗っていくと錆部分が黒く変化していきます。その後付属の錆防止剤を塗れば完了です。本来なローターを含め全て錆を除去してペイントした方が良いのかもしれませんけど、今回はハブ部分だけで簡単に済ませました。

最近サーキット走行が増えたので少し交換の頻度を変えたほうがいいかなと。そこで前回交換から約3000km、15.400kmでの交換となりました。これでも長すぎかな。オイルは前回同様、ESSOのSuperflo(10W-30 SM)です。

オイル 2.580円 エレメント 955円

実に一般的なオイルですがまあ大丈夫でしょう。

ショートコース走行後、BMW Familie!をちょこっと見に行ってきました。
ピットへ着くと殆どBMW。まあ当たり前かな。普段は見ることの出来ないようなのもあったりで。イベントも様々でその中でもレーシングタクシーはプロドライバーの運転に同乗走行が可能というもの。やっぱりこういうのって乗ってみたいですね。
そしてウエアでお世話になったSpj-Yokohamaのショップへ。結構お客さんがいて忙しそうだったかな。