Mileのブログ一覧

やってしまったというか自分の不注意か、２週連続で青キップです。

１回目は先週の月曜日、マツダへ向かう途中で転回禁止をおもいっきり交番の前でやりました。
２回目は今日右折禁止へ前の車と一緒に入っていったら、待ち構えていました。
それぞれ１点と２点の計３点、罰則金も６．０００円と７．０００円。

１回目だけなら３ヶ月でリセットされるのが今日違反してしまったという事は、１年無事故で過ごさなければならないのかな？。

どちらもよーく見れば分かったのかなと悔やまれます。そしてウン十年のゴールドが次回から無くなります。悲しい。保険も変わるのかな。免停になったらサーキットどころじゃなくなりますからね。みなさんもお気お付けください。

平日のＦＳＷへ行って着ました。
午前は１０：３０のショートコースへ行き４台程の走行で楽々です。
午後はＮＳ４枠で２：３０からのレーシングコースですがこれも少なかった。ただレーシングコースは外国勢のクルマ乗りの方々には不景気はないのでしょね。
久しぶりに午後のこの時間帯に走りましたが西日が眩しくてダンロップコーナーとか厳しいです。スモークのシールドが必要ですね。

レーシングコースを走る前にぷらぷらしていたら風来坊さん発見。Ｓタイヤで試行錯誤中のようです。自分はＮＳ４枠で風来坊さんはＳ４なのでご一緒はできませんがイロイロとアドバイスを頂いたりと．．。
そんなおり「車高低いね」とのご指摘。リヤなんか確かに近頃のミニバン並みにギリギリです。やはりバネがへたっているという事ですね。バネだけ換えてもまた何か起きそうなので車高調でも一式入れたほうが良いのかな。結局のところまたお金が要るということですね。しかし風来坊さんのエイトの音はシビレます。

次回は１２月１９日（土）のレーシングコースかな。

先日、純正のエアクリーナーを購入しにディーラーへ行ってきました。今までＲ－ｍａｇｉｃやら使って見ましたが大きな変化もないので純正派です。
そんななか、来年４月に５年目の車検を迎えるにあたり自分で判断した、交換して貰いたい物を見積もってもらいました。





以下に並べると（価格は端数カット）。

　クラッチ一式
　　３８．０００円　　（工賃：３３．０００円）
　左右エンジンマウントラバー
　　１７．０００円　　（工賃：１０．０００円）
　フロントディスクローター
　　２０．０００円　　（工賃：　７．８００円）
　リアディスクローター
　　１６．０００円　　（工賃：　７．８００円）
　合計
　　９１．０００円　　（工賃：５８．６００円）

＊平成１７年登録　距離５４．０００ｋｍ　スタンダードモデル（５ＭＴ）

これ以外にもプラグコードとブレーキパッド４万円ほど、そして肝心なタイヤ一式の約１２万円。
とまあ以上は最低ラインですね。これ以外にもなにか問題があれば追加になるのは必須です。
そして肝心な車検代１２万円位でしょうか。結果約タイヤ無しで３０万円コースですね。
ディーラーの方からは現行のエイトはどうですか？ロードスターはどうですか？と攻め込まれます。

自分のディーラーでは７万ｋｍほどでエンジン交換した方がいらっしゃるようです。エンジンはリビルト品で１年間のメーカー保障が付いていますが、価格は約６０万ほど。ロータリーエンジンでサーキット走行が多い方は更に厳しいでしょうね。

パーツもイロイロ換えてきた訳ですし。
今乗りたい車が無いってのもひとつの要因ですね。
でもやっぱり今のエイトが好きだし、愛着ってのもあるもんで．．。

１１月１日にレーシングコースを走行したばかりなのに今日も行って来ました。ただショートコースですけどね。ここ最近仕事で休日でたりしていた為、代休ってやつです。

８時前位にショートコースに着くと誰もいません。やっぱり平日ですね。走行は１０：３０と１１：３０ですが初めが２台、後が５台でしたね。まれに物凄い遅いクルマが居る平日も怖いのですが今日はそんな事は無かったです。ただソアラの方に煙幕を何度と無く浴びせられましたが。後でお詫びに来て頂きましたが、ブーストが一気に上がるためホイルスピン状態になってしまうとやらで。大変そうです。

タイムが上がる事も無く淡々と走りましたが、やっぱりサーキット走行は辞められないですね。
しかしレーシングコースもショートコースも何回走っているんだろう。トヨタには相当貢献している気がするんですけどね。Ｆ１を撤退し、それ以前にＦ１開催も辞めたＦＳＷ。ますます厳しくなりそうです。

今度の７日は仕事になりそうです。なので次はちょっと未定ですね。
とりあえず２２日のトヨタモータースポーツフェスティバル辺り行ってきます。

天気は大丈夫そうなので張り切って行ってきましたＦＳＷ。
今日のＮＳ４は９：１０と午後の３時以降なので午前中の１本だけにしました。走行１時間前近くなったので走行券を買いのんびり歩いていくと、既に並んでいるじゃないですか！久しぶりに２０番目くらいになっちゃいました。自分の後にもわんさか並んで、今日は詰まるかなってこの時実感しました。
そして今日のＮＳ枠は４０分といつもより長めです。その分値段も８千円超えですからね！

天気はというと最終コーナーは晴れていて、１コーナーは思いっきり曇ってます。ただ風が１コーナーへ向け吹いているので心配はないでしょう。走行開始１０分以上前にアナウンスで「準備をお願いします」と、台数多そうなので焦り気味で走行券をチェックしピットロードへ向かいます。でもやっぱり早すぎた。ピット上で１０分近く待ちましたからね。

走り始めて台数は多い分、クリアというよりも混走状態の中で走るのもそれなりに面白かったりして。少しリスクはあるかもしれませんが。そしてリミッターカットして３回目かな。１コーナーのブレーキポイントも掴めてきたせいかストレートエンドで２１１km/hです。以前の２０５km/hをさまよっていた頃よりはブレーキを奥で踏めた分、伸びたんでしょうね。でもタイムは変わらずですね。何か悪いのかな。

あとブレーキを踏んだ時、右フロントがジャダーみたいにブルブルいってます。３周程すると収まったのですが何なんでしょうかね。後でパッドを見たら大丈夫そうだし。ローターが薄くなっているのは左右同じ位だし。来週あたり見てもらうかな。

今日は久しぶりに涼しく秋の１日を過ごせた感じです。