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さいたま県まで行って参りました！　さいたまイタフラミーティングです。みんカラのイベント告知で載っていたのでどの程度か分からなかったんですが行ってビックリ！凄い台数でした。
草が凄かったけどこれも良しかな。



よく維持してるな～。


草むらから何か出てきたみたいな風景。


キレイでした。


流石のデザイン。


主催の方々お疲れ様でした。次回もきっと伺いますよ♪

今回で３度目です。何気にアバルトを気にしだしてから３年経っちゃったんですね。
１回目の驚くばかりのもてなしに比べると、段々縮小傾向になってるかな。こんなご時世仕方ないか。でもＡＢＡＲＴＨあげてお客様に楽しんでもらおうとする姿勢は、国産メーカは学んで欲しいですね。自分達にとってクルマは移動手段ではなく、遊びの範囲なので。

今回はこんなデモ車で。


剛性は強くなるけど重いのかな～。


講師陣の方々。



やはり鈴鹿の方が盛況でしょうね。台数がかなり少ないです。でも講師の方とフリーな走行では、一人の貸切状態で走ってましたからある意味お得？


自分達のサーキットタクシーはトリビュートです。前回
は高木虎之助さんに同乗させてもらったけど、今回は桧井保孝さん。本職は違うわ。


試乗は富士の東ゲートを出て西ゲートでＵターンのコースを５００、５００Ｃ、ＰＵＮＴＯ ＥＶＯの３台をこれでもかって程アクセル踏み込み？ました。富士ショートなら５００でＯＫですね。ＲＣならＥＶＯあたり欲しいかな。


当日はチョッと寂しい参加かなと思ったら、じつさんとフルらさんが居るではないですか。お陰でみょうーな間を作る事無く一日楽しめました。

さて３回も参加していながら、未だに５００買ってません。その前にＰＵＮＴＯ ＨＧＴにいっちゃいましたが。今日広報の方が来年頃には何かが出る！って言ってたのでもうちょっと待つかな。

プントですけど、雨の朝走り出した時にゴキって音がしたら運転席側のワイパーが動きません。これはありがちなモーターの故障かなと思ったけど助手席は動いている？小雨になって行くのをほっとしながら走り終え、ボンネットを空けワイパー周りを見ると、アームのリンクが外れてました。とりあえず抜けているのではめ込んだけど、ワイパーを数回動かすとまたポロっと外れます。リンク部の径が稼動している間に広がってしまった、ある意味消耗品でしょうかね。


アーム部のリンクを力尽くで外して、ボルト留めも出来そうだけど買ったお店にパーツ注文しました。もしかしたらリンクとモーターがアッシーでチョッと高いかも知れませんが仕方ないですね。１０年経過したクルマ。このぐらいなら許容範囲です（＾＾/



ということで暫くの間、助手席のワイパー起こして運転席側を拭いてもらってます。大雨降ると怖そうですが．．．

すでに3回目です。アバルトドライビングファンスクール。今年も申し込みました。アバルト乗りではないので試乗ですけどね。毎度の富士ショートコースがちょうどいいんです♪9月29日はちょっと場違いのキイロの旧プントを見かけたらお声かけを？

その翌日ですけと『さいたまイタフラミーティング　２０１２』なるものが開催されるようで。これは行かねば(^^)

こんなフィアットな日々ですが来週土曜、袖森に勿論RX-8で行こうかな。台数次第では走らず皆さんのカメラマンとなります。(^^;

そろそろ涼しいかなと言う思い虚しく、真夏の袖森でした。
１１時枠１本で燃え尽きました。

午後は今日ライセンスを取られた方とご一緒です。お一方は富士であったことがある人でびっくり！