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4年前に通勤用で2000年型のFIAT Punto HGTを購入してメーターは10万キロ超えとなりました。
大きなトラブルと言うより、メンテナンスと考えられるタイミングベルト、ウォーターポンプ、サーモスタット、ヘッドカバーパッキン等々。
特筆するべき性能がある訳でもなく、人気車種でもない。そんなところが飽きずに乗っていられるのかもしれません。塗装のクリアが剥げても、少しの傷が出来ても気兼ねなく使える良い車と自分は思っています。

そして来年1月は車検。交換しなければならないのはブレーキパッドと状況によりクラッチかな。後は左フロントからするゴーっと言う音。ハブなのかドライブシャフトなのか見てもらわないとちょっと不明。

ブレーキパッドはディクセルにしときました。


ローターも交換したいところだけど。


車検はいつものお店で。


そしてまた2年は乗るのかな。

雨は少しながらも降り続けていました。
一昨日の12月とは思えない季候から、12月らしい季候へと戻りましたね。今日は袖ヶ浦フォレストで行なわれたTokyo Bayside Classic Cupです。










雨の走行とは思えないほどの走りっぷり。










中々の迫力。


タイヤはラジアルではないです。










ほぼ午前中で終わるので見ている方も飽きずにいられます。

電子制御も無い時代の車をウエット路面の中、Ｓタイヤで走りぬける素晴らしさ。
今の時代の車が全てコントロールしてくれるのを乗ってるのとは違い、ドライバーの力量が物を言いいそうです。

ベイサイドカップは森に囲まれた袖ヶ浦のようなサーキットで行なわれのが一番あってますね。