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今日のモーニングクルーズはロールスロイス＆ベントレー。多分自分の車から一番かけ離れた存在かも知れません。ただ普段間近で見ることがないので行って来ました。それほど台数は集らないのかなと思いきやかなりの台数。勿論車の大きさからそう見えてしまうのも否めないですが。外観もさることながら内装のひとつひとつがとても丁寧に作られています。日本の技術はトップレベルでも何故かまね出来ない領域のように思います。











今日は久しぶりに中に停めました


















夏休みではないけど日曜の朝の車を眺めるちょっとしたオフ感。
自分にとってとても大切な時間です。

昨日のサーキット走行で駄目にしてしまったので、新品を1本購入しました。クムホ エコセンスSE11 175/65R14 オートバックス専売モデルのようです。1本3.797円！安いですね。普通に使うなら十分なレベルだと思いますよ。

ここ数日の異常までな暑さの中、ノーマルPuntoで筑波サーキットを走行してきました。主催は三和トレーディングでMINIの走行会と一緒で、エントリーはヨーロッパ車のみなので正にうってつけ。

Puntoでは去年トーヨータイヤのＤＲＢで走りましたが、結構走れました。でも今回は175-65/R14のクムホタイヤの廉価版。これでどう走れるかが今回の一番の心配所です。



1枠目のクラシックミニスプリントクラスはミニとは思えない走りっぷりに感嘆しながら自分の枠の開始です。


















ピットロードに並べば半数以上が現行５００のアバルト。芝生の方にいたＴＨＲＥＥ ＨＵＮＤＲＥＤの方々の様です。

走り出せばコーナー毎にキュルキュルとスキール音が聞こえてきます。スピンだけは避けようと無理をせず、でもストレートではエンジンが唸っても走り続けます。後で友達に聞けば自分の車だけがキュルキュル鳴っているので、あっ来たなって分かったそうです。もちろん全体に比べれば遅いので、ほぼ邪魔な車と思われていたかも‥

そして2枠目。
ピットへ向かう途中なにやら左タイヤがウネウネする。
そのウネウネ感を気にしながら走れば、今度はコーナーでキュッキュッっとさっきとはまた違った音が発生。そんな訳でこの枠はゆっくり走って終了しておきました。

ピットで良くみればタイヤが残念な事に。そんな訳で3枠目はパスして今回の走行会は終了となりました。



一番気にしていた箇所がその通りになってしまった。
考えれば分かる事ですけどね。
また次回があるならタイヤを新調し参戦します。

今度の11日は筑波サーキットで行なわれるEuropean Cars Summer Festivalで走行します。ただRX-8ではなくFiatPuntoです。Puntoでは去年ワンスマで袖ヶ浦、スリーハンドレッド主催で筑波を走り、それなりに楽しめたことから、今年も何か無いかなと思っていたらこの走行会を見つけました。主催は三和トレーディングなので、旧MINIがメインの走行ですが、今回は欧州車なら問わない走行枠があります。

走行枠はおおよそタイム別で分けて頂いているので、危うい事にはならなそうです。この暑いなか20分×3本ですが無理せず走ってみようかなと思います。



心許ないのは履いているタイヤが通勤用のKUMHOの65。もちろんグリップ系ではないです。パッドは車検の時にディクセルにしたので、これは前回より安心。そしてプラグも前回交換から８万キロほど走っているので、今回もチャンピオンのイリジウムにしました。


外してみれば焼け具合は悪くなかったんですが、交換したらやっぱり違います。少しギヤ比が合わないときにノッキングしてたけど、問題なく走ってくれます。１０万キロ無交換と言っても早目が大切ですね。


当日は入場、駐車共に無料ですのでお暇な方来て下さいね。