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以前にも走りましたが久しぶりに富士の夜間枠を走りました。走行開始は18時50分からなので、その前に随分とオイル交換していなかったので、ショートコースで作業開始です。







夕方前にレーシングコースへ移動しましたが、結構な台数がピットにいます。


4時過ぎの最後の日中枠はかなり混んでました。まぁ夜間枠はそれ程いないだろうと思いながらも準備開始です。夜間は何よりも明るさが大切なので、ヘッドライト磨きもしておきます。出来ればヘッドライトは光量アップかフォグランプがあると安心です。



いつもより若干高めの走行券を購入しピットレーンに向かうと以外と多いです。と言っても20台程度ですが前回は2台でしたからね。


走り始めればやっぱり暗闇の中になります。コーナーや要所〃に照明はありますがブレーキポイントを逃します。特にダンロップは上の看板目印で180キロ位から減速ですが、ここがそこそこ暗いです。なので何回オーバーし損ねた事か。後、最終コーナーを立ち上がりかけた時に後方から照明が照らされます。これが後続車が来たと勘違いしてしまうこともしばしば。そして前に車がいなくなると孤独との戦いです。

タイヤももう終わりなので無理はせずと思いましたが、走り出せば踏んでしまいます。


夜間枠は出来れば暑い夏に設けて貰いたいのですが、その時間だとまだ明るいでしょうね。


富士を走りまくった方々で新たな刺激が欲しければ、夜間はそのひとつですよ。

昨日はずっと自粛中でした代官山モーニングクルーズへ。東京都もコロナ辛みで皆さんの行動が肝心ですが行かさせて貰いました、久しぶりの開催と2ドアと言う事からすぐにパーキングは満車に。

















どんなジャンルも好きなことと、同じ境遇の人が居れば会話はしたくなるもの。一時の楽しさがこれからの辛さに変わらないように、守るべき事は守りましょう。そして蔦谷さんにありがとうと。

10万キロを越えたシトロエンDS3。交換しないとなと思った部品の購入です。オイルエレメントはオイル交換時に換えていますが、今まではボッシュの少し高いのでした。エアークリーナーは恐らく一度も換えてない感じですが、それ程汚れていません。そしてエアーフィルターはそれなりの汚れが。

と言うわけで一新です。MANN製ですがそこそこ皆さんも使用していますしお値段も安めが何よりです。オイルエレメントのみ次回のオイル交換時になりますね。

今のところ何も問題の無いのは、お世話になっているお店のお陰かな。

新型コロナ渦中ですがもう聖火は走り出していますね。

昨年オリンピックを開催していれば、その間富士は閉鎖されていましたが、中止により通常のライセンス走行可能となりました。そして今年は6～9月の間走れなくなります。となると走れるのは5月までかと。タイヤを新調しようと思っていましたが、これでは勿体ないですね。

袖ヶ浦のライセンス走行もありますが、残念な事に土日枠が厳しいサーキットです。恐らく皆さんもこちらへ流れて来るので混むのは必至ですね。

と言うことでタイヤは少し見送ります。マツダファンサーキットトライアルも9月4日の筑波を念頭に購入タイミングを見計らいます。その頃には今よりも平穏な日々を遅れることを願っています。