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久しぶりに来たのかなという感じです。
今日は大磯ロングビーチで行われたSHCCのジムカーナです。早めの7時頃に着けばまだ駐車場はがらがらですが、10時頃には停められない程人気ですね。
どんなに車が古くてもスタートすると、フル加速で走り抜けていく様は感心します。


今年はラリージャパンが開催されますのでそれらの車も。


飛行機のエンジン始動。






今日一番は元F1ドライバーのティエリー・マルク・ブーツェンが来ていた事かな。

寒さもなくちょうどいい日差しの中楽しめました。

かつての富士チャンピオンレースは僅かな車好きしかいなかったような。そして今は新たなカテゴリーやトヨタ系ワンメイクで賑わいます。

インタープロト、KYOJO CUPとか。




Yaris Cup、F4、富士チャンピオン、FCR-VITA、FCR-Vitz、FCR-86BRZ


富士では珍しいラリーも開催。


TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge in 富士山おやま


セレモニアルスタート後にジムカーナコースでスペシャルステージありと。




やはりトヨタ社長はラリードライバーで参加してましたね。
程々の人具合でゆっくり出来ました。

こちらは代車の古めのワゴンR。

先日発生したシトロエンDS3の警告灯、Anti-pollution systemですがカムポジションセンサー交換後、暫く走ったら再発しました。残念と思いながらも交換したのはインテーク側。もしかしたらエキゾースト側かなと思いつつお店へ確認の依頼。走行には何ら問題もないので、数日運転していましたが新たな症状が発生しました。

仕事帰りの横浜新道で70キロ程で走行中、ガンッて大きなショックが。その瞬間 ESPランプが点灯しました。ディスプレイにはESP ASR FAULTY と出ていたと思います。ただ走行に異常はないためそのまま帰路へ。一旦エンジンをオフオンしたところ、異常は消えました。

ひとつ前のAnti-pollutionもあるのでこちらも含めて確認して貰いました。Anti-pollutionは消去でき、ESPは横滑り装置なのでABSセンサーあたりかなと思ってましたが違うようです。ATとの通信異常ではないかと。後は混合比が薄いとの事。2日間程ロードテストをしていただいたのですが、再発はせず問題なく走れていますので一旦引き上げました。

現在14万キロ。何かが起きてもそういうものと思ってます。

先日交換したブレーキパッドの当たりも兼ねて、西湘バイパス経由箱根越えで富士へ行ってきました。レーシングコースも考えましたが、何分万が一の事を思うと流石に諦めました。ショートコースなら速度域も高くないし感触を掴めますしね。到着すれば4台です。パッドの感触は良好でHC+の強めの初期制動がいい感じです。

そして10月7日にあのホテルが開業しますね。予約サイトを見れば自分は到底泊まれないでしょう。値段が・・
同じくしてモータースポーツミュージアムもオープンしますがこちらも予約制。休日で2千円。もてぎのホンダコレクションホールと比べてどの程度なのか分かりませんけど、一度は見てもいいかな。

唯一ホテルが出来た事により、コースの最終セクションから富士山があまり見えなくなった事が残念かな。

先週、Anti-pollution system faultyのエラーが出てお店で診て貰った所、カムポジションセンサーと判明。部品が到着したので交換しました。当初はエキゾースト側と判断しましたが、インテーク側との事でした。




センサーのみの交換でも復活するそうですが、経験上ソレノイドバルブも合わせて交換しました。インテーク側なのでエアクリを外さないと見えませんね。





センサーは8千円程でソレノイドは18千円位でした。
購入経路にもよりますので参考程度に。