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今日は汐留でコッパディ東京が開催されていると思います。ただこの雨の中なので古い車で尚且つオープンだと厳しいですよね。晴れていれば見に行きましたが諦めました。

そんな日は家に居てもいいけど、せっかくの祝日なので久しぶりに代官山蔦屋へ。車のイベントはありませんが、本を眺めゆっくりしたいなという思いで。そしていつもスタバは満席ですね。



車の書籍にはテスタロッサが展示中です。共同所有という形で8人からになりひとり300万円程。いろんなスタイルがあるんですね。



外は雨で寒いけど、お店の中でゆっくりと休みの朝を過ごしました。

今日はTシャツでも過ごせる富士ショートコースでした。天気が怪しければピットに入りますが、コロナ禍もあり極力離れた所へ。今日の2枠目は久しぶりのストレートコースと思いきや、いつもの方でした。富士のカレンダーではそうなってたような。まぁ走れば慣れたコースですので発散します。普段踏み込まないアクセルを全開にする唯一の場所ですからね。


来たついででオイル交換。


ナットはもう10年以上酷使してきたので新調しました。


ホイールの穴が狭いので、レンチが入れやすい17HEXを使ってます。


今年はマツダファンサーキットトライアルへ参加しなかったので、何となく何もなかった感じです。タイヤもまだ持ちそうですし。
無理のない範囲でこれからも走るでしょうね。

RX-8ですが、シフトを一速に入れた時に引っ掛かる感じになってきました。ただギヤが入らないわけではないので、走行に支障はないんですが、マツダで見て貰いました。おそらくシフトカラーとの事でお願いです。

結果、やはりカラーが掛けていたそうです。部品代は数百円ですが、これが操作感に大きく影響するなら定期的な交換が必要ですね。再利用不可のパーツもあるのでシフト周り一式交換しています。

走り出せばその節度感は、新車の頃に戻ったような気持ちよさです。
シフトノブですが純正のロータリー形状は、サーキット走行時にグローブ越しの感覚があまり馴染まないので、NBロードスターのを以前から使ってます。重さも十分あり何よりも塩ビがいいです。こちらも新調しました。

ちょっとしたことなのに、走る楽しさが甦りました。