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マツダ車乗りとしてはやっぱり行くべきですね。
今週末の19,20日で富士スピードウェイで開催されるマツダフェスタ。
二日間も開催ってなかなかの事ですよね。自分は日曜日に行きますが、やっぱりMAZDA787Bの快音でしょう。

(昨年画像)

そしてロータリー勢の走行も。

(昨年画像)

ありがちなショップもいいけど、広島物産があるのでこれも楽しみのひとつですね。できれば自分逹の走行枠もあればな。

トヨタ、日産、ホンダにはないマツダへ。

朝は少し肌寒くも日が昇るにつれ暖かさが体に伝わります。
今日は代官山蔦屋のモーニングクルーズへ。2リッター以下のボーイズレーサーということで。自分のRX-8は1,300ccロータリー。でもちょっと違うかな。

やっぱり昭和の車に惹かれますね。




トレノ乗りの方と同じ時代で同感できる話しばかりです。
アドバンラリーやトムスの井桁ホイール、スーパーRAPとか。


やっぱり4AGは名機だと。




楽しく走れる事が大切ですね。




明日はどこかへ走りに行こうかな。

いつもの道をいつもの速度で走っても、起きる時は起きるんですね。

先週、走ってるとカサカサって音がするけど、多分石を踏んだのかなと思ってましたが警告灯点灯。マークは空気圧低下。4輪調べれば右前だけ1.9キロ。そしてトレッド面を見ればしっかりネジが刺さってました。



ただ抜けの速度が遅いのでなんとか走りきります。いきなり抜けるのも怖いのでRX-8で通勤です。

パンクはカー用品店と思いましたが、ここはいつものタイヤフィッターへ。タイヤを外し内面から補修するので安心です。



3キロ迄入れて漏れが無いことを確認して完了です。


終えたら初期化します。


しばらくはRX-8のエアコンプレッサーを積んでおきます。


なぜこんなのが。


タイヤ交換時期でしたがもうちょっと履きます。

サーキット以外はほとんど乗らないので、10万キロ越えあたりから距離はそれほど延びてないです。それ故に置いたままなのでたまに細かく見ないといろんな事が。

数ヶ月前にバッテリーターミナルを新品にしたところ、粉の吹き具合が凄かったです。これは一度はらった後ですが、実際は山の裾野の様でした。


そんな訳でこちらを購入。


不織布にシリコンオイルが染み込んでるんですが、これって自分で作れそう。

そしてトランクの裏側に錆が。まだ表面程度なので錆転換剤を塗っておきます。


後はスリップサインと面一になったZⅢ。


シバタイヤとかもよさそうなので、ここは試してみるのもひとつかと。



まずは酷暑で疲れたオイル交換をしなきゃ。

9月22日のことです。
富士で行われたスリーハンドレッドのアバルトへ。
その当日は雨。それも大雨。世間では洪水も起き大変な時でした。そんなおりか来られなかった方もいるのかもしれませんね。





少し晴れ間も見えたり。


20B Rotaryの124 Spiderは惹かれますね。






いつかはEVに移行するでしょう。