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一護！ 2014年11月9日 21:07 情報ありがとうございますo(^o^)o	コメントへの返答 2014年11月9日 23:10 千葉県もスピードは遅いですが着実に増えていますね。
まつ～ 2014年11月9日 22:31 初期ユーザーにとっては、どうしても違和感を覚えますが、当たり前の話ですよね～。 適切な値段で適切な配置を希望します。	コメントへの返答 2014年11月9日 23:21 これからの課題は料金の公平性でしょうか。 やはり従量制がベストだと思うのですが、コイン課金では難しそうですね。
Ericnishi 2014年11月9日 22:49 蓮沼、おらいなんちゃらの道の駅だけはNCS管轄下で、スタンダードなら無料です。500.円だまチャリーンは方式として新しいかもね	コメントへの返答 2014年11月9日 23:28 NCSですか、益々スタンダードに傾いてきました(^o^)
リクリン 2014年11月10日 8:03 経済活動から考えれば、当然の処置ですね!(^^)! リーフに乗れば、ほとんど日産Ｄで済んでしまうので、利用率が下がって、経営が成り立たないのではと、心配してしまいますが、これからどんどん他車さんのＥＶが増えれば良いですね!(^^)!	コメントへの返答 2014年11月10日 8:51 こうしたインフラには一定の受益者負担が有る方が投資もし易くなり整備が広がると思いますね。 インフラの充実によってＥＶは更に広がって行くと思いますし、期待をしています（＾＾