11セググラブ入会！

経年劣化ですかね。

うちも夏頃に怪しい数値を示してたので年内にセグ欠けかと思いましたが、龍ケ崎への長距離通勤でだいぶ持ち直しました(^-^*)

最近、以前ほど走行距離が伸びず、突然セグが消えるなど挙動もおかしかったですね。
いつかは来るものと覚悟はしていましたが、いざ来てみると淋しい思いがします。

tomo125さんも11セグクラブに入会されたのですね。
乗っている限り、セグ欠けは避けて通れない道ですよね（私たちも後を追いかけてゆきます〜）。
寂しいというお気持ちもあるかと思いますが、その分、これからも愛情をかけて是非沢山乗ってほしいと思います(^_^)

励ましの言葉有難うございます(^_^)
そうですね、セグ欠けしたらしたでそれなりの楽しみ方があると思います。
これにめげず何時までも乗り続けたいと思っています。

待ちくたびれました
ようこそ１０セグクラブへ
恐らく、先日のオフ会に参加したのが響いたのでしょうか
早く10セグクラブに来ることをお待ちしてます(笑)
案外早いかも(笑)

お待たせしました！（＾＾

少し張り切りすぎましたかね。
精進します（＾＾；
そのうちに追いつきますので９セグクラブに行かないでまってて下さいね（笑

スミマセン間違いました
１１セグクラブでした

了解です（＾＾

30000キロちょっとで11セグ入会とは、早いような気がしますが、マイナーチェンジ前のバッテリーは、やはり消耗が早いのでしょうか？

マイリーフは35000km、マイナーチェンジ後で追い越してしまっていますが、まだまだ12セグメント維持しています。
せめて40000キロはクリアしたいと思います!!
そのために、なるべく3セグメント以下になってから、充電するようにしています。

自分でも少し早いので驚いています。
マイナー前でも４万キロ近く走っても12セグの方もいらっしゃいますし、一概にマイナー前だから消耗が早いとは言えないと思います。

一番大きいのは充電を含め電池に対していかに不可をかけないで維持していくかだとおもいます。

４万キロクリア頑張って下さい。

いらっしゃいませ（笑）お仲間ですね！じぶんもそうですが、タラタラ走りすぎるのも良くないんでしょうね。バッテリー再生のためには、たまにはムチ入れなきゃです！

お待たせしました！、お仲間入りです（＾＾；
ですね、あまり慎重になりすぎてもいけないのかも知れませんね。
少し乗り方を変えてみますかね～

僕は３年もたずに入会でした。
100%充電ばかりしてましたから、そのせいかな～と、思ってますが、今では気にしていません。
バッテリーは、使いまくったほうが元が取れると思うので、自分を磨いて、まだまだがんばってもらいますよ～

走行距離からいってもう少し先かなと思ってました。
最近、急速充電が多くなっていましたのでそのせいかなと思っています。
これからは11セグなりの走行を楽しもうと思っています。

うちも3年目の車検までは持つかな〜なんて思ってましてが
45000kmでの11セグだったので順当かなって思ってます

でも分かっていてもセグ欠けすると寂しいものです(;^_^A

これからマイナー後の方もセグ欠けして行くとは思いますが知らないで買った人が故障だと大騒ぎにならないように販売店も勉強して欲しいですね

皆さんのブログ等で電池は劣化するものだとの認識をもっていましたが、いざ自分がなってみると寂しいものですね。

発売して４年も経つのですから日産も今まで蓄積したデータなどを生かし積極的に対応して欲しいです。