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夏期の期間富士登山口である富士宮口（富士山スカイライン）と須走口（ふじあざみライン）でマイカー規制をされていますが、EVは規制対象除外とのことで、そのうちの一つである須走口まで走ってきました。





ふじあざみラインは行き交う車も無くまるで道路を独り占めしたかのよう、
窓を開けて走れば爽やかな空気が心地よく快適な山岳ドライブを堪能しました。





道の駅すばしりで５１％の電池残量が終点の須走5合目駐車場では２３％。
やはりタフなコースです。

ちなみに帰りは静岡日産御殿場萩原店まで一気に下り３８％まで回生、
これがＥＶのリーフの醍醐味ですね（＾＾



＜追記＞
EVオーナーズクラブ（ＥＶＯＣ）では8月27日にここで「EVで富士山５合目ゴミ拾い！」というイベントを開催されるとのこと。
詳しくはこちらをご覧ください。　http://ev-owners.jp/event/event.cgi?id=124


　

３０ｋｗリーフは80%を超える充電をしても初・中期型に比べ充電スピードが極端に遅くならないと聞いていましたので試してみました。

結果、充電率が８５％を超えると急激に電流値が下がるものの以前に比べ倍近くの電流が流れており聞いていた通り充電スピードが遅いとは感じられませんでした。




しかし、下記の表から充電効率としては85％～90%位で止めておくのが良いのではないかと思われますね。

デザインがいいので映えますね♪

zero33さん、†かず†さん 有難うございました(^o^)/

今日から、赤からオレンジへ、バトンタッチしました。
引き続き宜しくお願いしますm(__)m

tomo125さんのお車利用時の、電気料金をお知らせします。
(対象期間：2016年5月1日から2016年5月31日まで)

お車利用時の電気料金：1803.6円





お車の利用状況：
- 電力使用量合計：148.3kWh
　　(内訳)
　　　・電力消費量：222.3kWh
　　　・発電量：74.0kWh
- 走行距離：1412.0km
- 平均電費：9.5km/kWh

※電気料金は自宅で夜間電力を使って充電した場合のシミュレーションです。

暖かくなり平均伝費も良くなってきました(^o^)