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イイね!
2013年03月25日

CAR magazine 418 を購入しました。

CAR magazine 418 を購入しました。 一昨日、青ジムニーの車検のため軽自動車検査協会に行ったついでに近くのコーチャンフォー新川通り店に寄ってみたら、綺麗な状態のCAR magazine 418が残っていたので遅ればせながら私も購入しました。

自動車雑誌を買うのは2010.4のNAVI最終号以来、3年ぶりです。
(NAVIも購読していたのは鈴木正文氏が編集長だった1990年代)

BOWさんの絵の表紙は良いですね♪
めくって見ると、初代エリーゼのインプレ記事があったので、オーナーとして少し感想を書かせてもらいます(^^)

P22 吉田拓生氏
(引用)
試合前のボクサーのように極限まで絞り込まれたその体躯は、飛ばして走る以外が苦手だし、その鋭すぎるハンドリングは、実際には限られたドライバーしか相手にしていないのである。
初代エリーゼのハンドリングは鋭すぎる、という証言は嘘ではない。実際に本誌のレポート車である初代エリーゼを借り出した2人が一般道でスピンして、ボディーを軽く壊している。そして2人とも「なぜスピンしたのか分からない」といっていた。
↓↓
えー?「飛ばして走る以外が苦手」かなぁ。私はエリーゼで普通(プラスアルファ?)位のペースでドライブするのが、とても気持ち良いと思います。
また、「なぜスピンしたのか分からない」ほど唐突なオーバーステアだと感じたことはありません。
もっとも、私のスピードレンジが低過ぎて、その領域まで行ってないだけなのかも知れません(^^)

P23 石井昌道氏
(引用)
今でもシリーズ1に乗るとその軽やかさに何とも言えぬ心地よさを感じる。
発進のときにクラッチを繋いだときの、まったく抵抗感のないスルリとした動きだし。
超低回転域で類い稀な粘り感をみせるローバーKシリーズ・エンジンとのマッチングも見事だ。 
↓↓
同感です。軽量な車体に、低・中回転域でトルクフルなローバーKの組み合わせは、普通に走っていても心地良いと、乗るたびに感じます。

以上、私の素人感想です(^^)
さて、これから他のページも読んでみます♪
ブログ一覧 | クルマとバイク | 日記
Posted at 2013/03/25 00:17:14

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この記事へのコメント

2013年3月25日 21:42
公道で借りたクルマ壊しちゃった言い訳だろうねぇ。かなり無茶してるよ多分。
TVRとかじゃないんだからさ、根本的な欠陥があるように言うなんて本当に自動車評論家かよ~ヽ(`Д´)ノプンプン、
フェーズ1はすごくニュートラルなハンドリングだから、オーバーステアに振ってあるクルマに慣れてる奴が、あまりに調子にのって、ついオーバースピードで突っ込んだんでしょね(+_+)
関係ないけど、Z4M買ったばかりの頃、DSCオフで踏み込んだらお尻が簡単に暴れるのに恐ろしくなったなぁ(^-^;
コメントへの返答
2013年3月26日 2:19
ホント、自動車ジャーナリストの人って一体どういう走り方してるんだろう??

ワインディングで飛ばすのはスポーツカーの醍醐味で、私も大好きですが、やはり公道では、現代のスポーツ系タイヤがスキール音を出すような領域に踏み込むのは、やめた方が良いと思います。

私は、グリップの範囲内で、自分の狙ったラインを綺麗にトレースするだけでも十分に気持ち良いのですが、これは私の運転レベルが低すぎるせい?(^^;

Z4Mのような高出力のFR車は、全く制御がないと非常に運転が難しいでしょうね。
それなりのスピードで後ろが滑ったら・・と想像しただけでかなり怖いです。
もし私が運転させてもたったら、直線の狼・コーナーの羊(?)っていうダサイ走り方になってしまいそう。。

TVR、実は結構好きで、グリフィスが欲しかった時期があります(^^)
最近新型車の話を聞かなくなったと思ったら、また破綻しちゃったんですね。

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