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ヤフオクで落札されたものを発送したり、行先やルートを考えたりしているうちに、毎度おなじみ亀スタートになってしまいました(^^;;

これまでトラブルが無かったDT125Rですが、今回、エンジン回転計が動かなくなりました。ケーブル切れかなぁ。

↓レポートはこちらです。
https://www.longlongdrive.net/dt125r/20170820dt125r.html

職場のツーリングクラブの、道東・道北ツーリングに参加しました。

久々に乗るハヤブサは、相変わらず全域でトルクフルで気持ちが良いです。
色々考えましたが、1299パニガーレへの乗り換えは見送って、その10分の1位の予算でリフレッシュして、まだまだ乗る方向に気持ちが傾いています。近くにオートバイの一般整備に力を入れているお店はないかなぁ。。

・・と言っても、軽量・高出力で研ぎ澄まされた雰囲気をまとっているリッターSSへの憧れは、今も変わっていません。
現行のR1、新しいCBR1000RR(SC77)や、GSX-R1000R ABS・・どれも残念ながらデザインやカラーリングが私の好みでは無いのですが、好みのモデルが発売されたら、また悩むかも知れません。
噂になっているパニガーレの後継のクワトロフォルマッジ（？）が気になっています。

話が横道にそれましたが、道東・道北ツーリングのレポートです。
https://www.longlongdrive.net/gsx1300r/2017doutoudouhoku.html

このほかハヤブサの近況

2017.06.17 お目覚めと引越し
https://www.longlongdrive.net/gsx1300r/20170617move.html

2017.07.09 エンジンオイルとブレーキフルートを交換 (ODO47362km)
https://www.longlongdrive.net/gsx1300r/20170709oil.html

職場のツーリングクラブの恒例行事、足慣らしツーリングのレポートを作りました。

https://www.longlongdrive.net/dt125r/20170520dt125r.html

バッテリーを交換したDT125Rはとても調子が良いです。
去年の足慣らしツーリングの途中で、ウィンカーが点かなくなったのも、7000rpm以上回らなくなったのも、バッテリーが原因だったようです。

1年半前に公開済のレポートですが、何シテル？やツイッターの写真を張り付けて、少し追記しました。

http://www.longlongdrive.net/2015sw.html

家付き車庫の舗装工事は雪解け後に行うことになっていて、それまではエリーゼを連れてくることが出来ないので、今年のゴールデンウィークは再びハヤブサで九州に行くのも良いかなぁと考え始めています。

またまた亀スタートの出遅れツーリングです。

内陸を幌加内まで北上して、日本海に出て国道231号を夕日見ながら帰ってきました。
良い青空の日だったので、もう少し早く出発すれば良かったです。←もう聞き飽きたって^^;;

レポート↓
https://www.longlongdrive.net/gsx1300r/20160813.html