テツ＠119のブログ一覧

タイトル、あの方のブログから拝借しますm(_ _)m

結構見た方は多いのでは？という珍車を紹介します！
（かなり、タメます！）




































































































山形県から出品中のカローラで

なんと

TRD2000

です！


平成7年式、TRD2000、５MTです。

複数のオーナーを経ているようです。

外装はUS仕様になっています。

フロントバンパー、リアバンパー
USミラー（右側確認）

フロントはUSヘッドライト、USグリル（後期だが無塗装？）
リアはUS後期テールランプ、US後期ガーニッシュ
年式に合わせた仕様、でしょうか？

唯一、トランク左側にTRD2000エンブレムが残っています。

内装は、AE101のGTと同じシート、ドアトリムですが
TRDステアリング、TRDシフトノブ（オプション）が付いてます。


また、ドアミラー内側にツィーターついてますね～
なかなかレアです♪

D席周りは
コラムスイッチが、US仕様か？ワイパーレバーが右側にみえますね。

そしてマイルメーターに交換してます。
ただ、これは国内のメータの速度計(UK仕様？）だけ入れ替えてるようです。

参考に、北米のマイルメーターの写真はこちら。

トリップメータの０戻しレバーが左右逆なんです。

そして、レアな中のレアな部分がコーションプレートに示されている…


0003

の文字。

なんと、試作車の3号車です！
※正規販売車のシリアルナンバーは　0004　からです。

どっかの、試作車と仕様がかぶってますが（＾＾；）

そして、注目のエンジンルーム


エアクリーナがHKSかな？社外に交換されてます。
また、エキマニの遮熱板が外されてます。
ただ、純正（？）のエキマニのようで交換はしてなさそうです。
TRDタワーバー含め、その他もオリジナルのようです。
（ホコリがすごいのでしばらく放置されてるかも？推測ですが）

そして、気になるお値段は…



















































100万円！

どうなるでしょうか？
気になります…



よっさん様、大変失礼いたしました～m(_ _)m

カローラが無事復活しました。
原因は、メーター周りの配線の断線でした。。

メーターを外す度に、コネクタ根本で断線していたようです。
（メーター球交換で、やっているうちに根本が折れた？）

端子を打ち換えて、丁寧に修繕いただきました。
また、不具合が出ないか？他の場所は問題ないか？も確認いただきました。

ただ、中古のマイルメーターのタコメーターが
機械的に壊れたようで、ほとんど動かない状態に…
電気は流れているので、しばらくこのままに。。

また、中古メーターを探してみます。
（ちなみに、国内メーター流用はできませんでした。右ハンドル/左ハンドルで左右対称な作りのためです）

そして、週末はいろいろメンテと思ったら
土曜の関東は雪！結構積もりました。。

日曜は晴れて、気温も上がったので
オイル交換！


約8か月ぶりでした。
気分もリフレッシュ♪
（雪かきが大変でした！汗）

また、妻が乗る助手席のレカロLXをリフレッシュを兼ねて
ダイヤルのブッシュ交換。
ダイヤルを外すと、ブッシュが砕けてました。



ダイヤルをキレイにして
新しいブッシュにチェーンジ！


背もたれが徐々に後ろに倒れることが無くなると良いですが。。


そして、メーター配線周りの教訓から
USカローラのリペアマニュアルを取り寄せました。


今後はこれを見て対処したいと思います。


他にもやることがありましたが
合間にいろいろできて充実した一日になりました～

無事、カローラは某所で
継続車検をしていただきまして、また2年乗れそうです。

が、パワステからオイル漏れが（汗）
出費が痛いですが、リビルトでの修理をお願いしました。
長く乗り続けたいのでガンバルンバです！


ところで、我がカローラは珍車の中でも
ホモロゲの逆パターンというところも珍しいと思いますが

ＪＴＣＣ（Ｊａｐａｎ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　Ｃａｒ　Ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ）
の時にＦＥＴカラーの車両がありました。


（※画像は、90年代レーシングカーのすべてＶｏｌ．１より）

後半、↑の右側にあるように
110系カローラにスイッチしていますが

初期のＪＴＣＣレギュレーションでは、エアロ使用禁止だったので
外観はすごくシンプルです。


先日、昔買ったＤＶＤ「ＡＥ８６虎の穴」の1枚目
平岡さんと飯田彰さんが当時、最強のＡＥ８６作りをしている中で
よく見ると、奥にＦＥＴカラーのボディが見えるではありませんか！？







このＤＶＤに映っているのは、見崎選手のマシンだったようです。
足回りは無くなっているようです。

このＤＶＤ（ビデオ）撮影されたころが定かではないですが
レースが終わったころで、既にマシンは引退していたのかもしれません。

先ほどの雑誌の100カローラの写真をよく見ると


一時「北米カローラ」のヘッドライトと前期グリル仕様だったようです。



↑丁度こんな感じだった？


ホイールを18インチへアップすれば
ＪＴＣＣ仕様になるのか？？

個人的には、JTC時代のAE92のような
ＪＴＣＣでは無かった「ADVANカラーのカローラセダン」にしても面白いかな？
と妄想してみたり。。。。
（ちなみに、カローラセレスではＡＤＶＡＮカラーは存在してました）

ですが、黒バンパー仕様が好きなので
バンパーを赤にするのは少し抵抗があり、、
中々、そういう訳にはいかないですね＾＾；


おまけ
初代JTCCチャンピオンカーのST191コロナ
カッコいい！

10月になりました！もうすっかり気候は秋ですね～♪

1日の日曜、お台場に行ってきました。

隣でドリフト世界大会、ビッグサイトではホビーショーなど
イベント盛りだくさんだから、さぞ混雑するだろうと思い
4時半に起きて、5時過ぎには出発しました。

柄に無く（？）ノーズブラを付けて
「季節外れのクリスマス仕様ｗ」で出発～



リアホイールは、鉄っ”珍”風アルミです。

運転席を今回、フルバケにしました。
友人から買って長年使っているもので
カリーナ號から外したものです。

アイポイントがすごく下がって、ダッシュボード上端くらい？
気分は「レーシングカー」です＾＾；



中央道は空いてまして、スイスイと



首都高も工事がありましたが、スイスイと、、



速度上げてませんでしたが、6時過ぎには近くまで到着（早）
早すぎました（汗）

7時オープンでしたが
6時40分には入れていただけました＾＾；

到着直後。


さて、ホイールを入れ替えて、、



左右、前後同じサイズです。

７Ｊ　＋約２０（計算上は＋19.95㎜）

そして、会場オープン後に来ていただいた先輩から
これらを受け取り↓





それらをホイールセンターにイーン！

左側。


右側。


赤のカッティングシートに
２つは黒のストライプ、もう２つは「金」のストライプ。


消防車、って金文字や金のラインが入っているのがあるんです。


これは、先日の例ですが（違）

私自身ものすご～く「ツボ」にはまってしまいました(自爆）

ゴホン！
気を取り直して。


会場で偶然にも隣に６３カリーナが！


ホイールを見ると

16インチのＡＶＳです。


これを見たギャラリーの方々は「懐かしい！」と会話される声を聴いていました。

ですが、個人的にはこのホイール！
見覚えのある「６３部隊」の方々でしたら
こちらの車を連想されるのではないでしょうか？↓
























（画像は2007年の第1回　もちや全国大会　より）

がれいちさんのカリーナです。
（画像が探せなくて、こんな見切れでスミマセン）

久々に思い出しました！

その後、いろんな方にお会いして会話がはずんだり
ギャラリーの方にもお声をいただきまして
楽しく過ごせました。

何より、気候がすご～く良かったです♪

そして、海のすぐそばなので
こんなのも。


最初、新たな建物が建ったのかと思いましたが
船なんですね！

この中を見学してみたいと思ったり＾＾


気になったクルマの１つ。


レオーネの４ＷＤワゴンかな？と思ったら
左ハンドルでした！

実は、朝会場手前でこのクルマを見かけて
「多分参加車両だろう」と思って
見ると、右側に人がいなかったのでビックリしたり。

ちなみに、某アワードを受賞されていました。



別の日に、この日撮影した車両の写真をアップしたいと思います。

15時に終わって、ホイールを元に戻して
会場を後にしました。

そして、夕方パートナーと合流して
手配しておいた「輪っか」を入手しました。
今まで装飾品に縁がなかったので新鮮でした。

そんな「非日常時間」を楽しんだ1日でした。