テツ＠119のブログ一覧

某ファブ〇ーズのCM、以前から気になっていたのですが
「カビが車内に…」って紹介していて、一瞬ですが
埃だらけのエバポレーターを示してますが
つい先日見た光景と似ていたんです。。

で、このまえ録画していた中にそのCMがあったので
一時停止して写真撮ってみたら…

100系カローラのエバポではないですか？！

その画像がこちら。


こちらがカロバンのエバポ。


〇部のコンソールやエバポ確認すると、まさしくそうです！


必ずしも、すべての車がそうではないです！
といいたいけど（苦笑）

嫁さんには、自分の写真を見せて
「CMのようにはなってないYO！」
と言っておきました（自爆）

最近気になっていたことがスッキリしたのと
一例にされてしまったカローラ・スプリンターの辱めを
慰めてあげたいと思いました～

前回のブログの予告通り、昨日カロバンの継続車検と構造変更申請の車両持ち込みをしました。
無事、車検1発合格＆車検証に”改”マーク付き　になりました。
晴れて、6速公認取れました～！


朝１のラウンドを予約して、8時30分に陸運支局に到着。
先に自賠責保険を更新（12か月分、17300円→15050円に値下げ）

次に重量税の書類を書いて支払い。（10500円；重量税印紙8800円＋検査登録印紙400円＋審査証紙1300円）

そして、継続検査の窓口で書類を渡し
「構造変更でミッションが変わります。書類審査についてはOKもらってます」
と伝えて、まずは継続車検を受け、そのあと構造変更の審査を受けました。

今週は盆休みなのか、先週金曜に比べてガラガラで
比較的待ちも少なく検査レーンは無事1発合格！
（主治医のおかげです！感謝！！）
この検査レーンで最初に構造変更についても話し
合格している書類を検査官が私に渡して
最後の下回り検査でその書類を検査官に見せながら確認してもらう流れでした。

その後、構造変更の審査では
前後軸重の測定をし、寸法測定して（どちらも変更前から不変でした）
車体ナンバーを確認し、検査終了。


問題なしの旨を受け、あとは車検証の変更で書類を再度記入。

書類書き換えのために、再登録のため印紙代350円を支払い
書類作成の間に自動車税の支払い確認をしました。
（今回の場合、「車検証は”改”が付く変更だけです」と確認するだけのようでした）

そして、再度検査レーン横の検査官のところで
改のついた車検証と併せて、改めて検査合格をもらい
（ここで、構造変更審査合格受領のサインをし、合格した審査書類をもらいました）
継続検査の窓口へすべての書類を見せて
冒頭のシールをもらいました。
車検証にも、「改造内容」に「動力伝達装置（＝ミッション）」
と記載されました。


車両検査後からなんだかんだ時間がかかり
10時30分過ぎに終わりました。
ガラガラだったので2時間くらいで済み、早かった方だと思います。

盆休み明けに任意保険も更新して
すべて完了になると思います。

自力で書類作成から、いわゆる”公認”取得まで
4回くらい陸運支局に通いましたが
無事終わってホッとしました～＾＾

今日は、お休みをいただきユーザー車検に行ってきました。

自賠責保険が4280円安くなっていたのを知りました。
今年４月から値下げされてようです。
少しお財布にはありがたかったです。

事前に24か月点検を主治医にやっていただいたので
1発合格。

書類作成は慣れてきましたが
検査レーンは未だに慣れません…
ですが、今回も誘導いただきスムーズに通過できました。
親切・丁寧なので大変有難いです！

今回も、2年前と同じで
第2ラウンドを予約したのですが、早めに到着したため
「並んでいいですよ」と言われ、第1ラウンドで
完了したので、午後の時間を有効利用できました。

ちなみに、エアコンガスを少し補充してもらったので
しっかり冷えて、暑い中でも窓閉めて大丈夫でした。

で、帰宅して早速いつもの姿に戻しました。
・ステアリング（ナルディΦ36　→　Φ33）
・シート（純正　→　フルバケ）
・ホイール（純正15インチ　→　ハヤシ14インチ）


そして、オイルキャッチタンクを追加。


キャッチタンクの位置や高さが以前の物と異なるため
ホースも短縮しました。


今日は暑かったので、作業を休みながらやったので時間かかりましたが
無事完了。
ガソリンも少し補充しました。
明日からお盆休みなので、少しは走らせようと思います。
遠出できませんが…



来週は、カロバンの車検＆構造変更に
陸運支局に行きます。
構造変更の書類はOKもらえてるので
無事受かるといいなぁ。
来週も書くネタができたので良しです(笑)