テツ＠119のブログ一覧

もうすぐ2019年3月も終わり、「平成」の元号が変わろうとしている中

久々のブログです。。

タイトル通り、今日こり〇星、、ゲフン
千葉県茂原市にあります

茂原ツインサーキット

へドリフトしに行ってきました。

恐らく、約9年ぶりの茂原。

白カリーナの時、結構走ってましたが
当時はドリフトはまだまだでした。

クロスミッションのおかげで走れてましたが
振り返しつなぐのはまだまだだったな～
と過去を振り返り

今なら2速でアクセルワークと
タイヤのエア圧で何とかなるだろう

と
朝の道中に目標を定めつつ

タイヤの仕様を

フロント　ナンカンNS-2R（2016年製）
リア　　　DZ101（2010年製）


で考えてました。

それが、タイトル画像の状態です。

ちなみに、フロントサスを変更

12k　→　7k（手持ちのバネ）

にして、ジムカーナ用に事前に変更してました。

ついでに、ブレーキホースを純正新品にしました。
（30数年経過していたので）

RH


LH


フロントタイヤの走行前状態
RH


LH


走行後


ネガキャンアダプターを継続使用したのが良かったのかな？
ショルダーが片減りせず、トレッド面を使えたようです。

後ろから見るとこんな感じです。



今回は、リアタイヤを3キロ程度にしてトライ。

ちなみに、今日の走行時間は12分/回で、午前2ヒート、午後3ヒートでした。

1セット目は去年使用中のもので、午前2ヒートで終了。


午後、久々のドリフトでしたが
いろんな方の走りを見ながら、エア圧調整で
ほぼ使い切れるくらい、ガンガンアクセル踏んでました。

2セット目の結果。


茂原の最終コーナーは、今回ドリフトせず（ブラインドなので）
グリップで立ち上がり、3速全開で1コーナー進入！
すぐに2速へ落として振り返し。

午前はスピンしまくりで、他の方にご迷惑をかけてました（反省）

午後は、アクセルワークを取り戻し
S字は常に振り返し練習しました。

去年の日光サーキットでの「１～４コーナーつなげる」
に引き続き
茂原の「1コーナー進入」
も、過去の自分に対して克服できたように
思えました。

かなりの満足感を得られました。

無事、走り切り
お片付けをして、元に戻して撤収。



日中、いろんな方に声かけてもらいました。

ノーマル４A-Gに驚かれたり
レギュラー仕様に「いいね！」言われ
オジサマたちには「なつかしい！」「シブい」と。

サーキットのスタッフの年長の方には
「キレイなのに、勿体ないよ。タマも少ないでしょ？」
と言われましたが

「クルマは走ってナンボ！と思ってますので」

と笑いながら話しました。
（ジョークっぽく）

絶対的な速さではなく、操る楽しさ。
好きな車を手足のようにコントロールできたら最高だな～、と。
テクニックはお金じゃ買えないし（笑）

でも、潰すつもりは毛頭ありません！
（だから、ブラインドの最終コーナーはドリフトしませんでした）

ところで
昔から、茂原の最終コーナーで
大きな事故を見てきたのですが（10年くらい前）
去年暮れから、信号機が付いたそうで
そのおかげで、かなり安心感がありました！
（信号の画像ないですが、PIT OUTのところと、最終コーナー2か所にあります）


また、秋あたりに茂原走れたらと思います。

次回のリアタイヤは、DZ102かな？

そして、来月末は
初めての「袖ヶ浦（グリップ」走行予定ですので
楽しみ～♪