テツ＠119のブログ一覧

カリーナを、24か月点検で主治医に預けて数日後に
ミッションを開けたとの情報をいただき、本日夜に
現物確認をしてきました。

以前から、4速に入れる際に「ガリッ」となる症状があり
一度主治医にも試乗して見てもらっていたところで
以前4速シンクロとベアリングローラー等を準備していました。
シンクロ状態がどうなっているのか？気になっていたので
無事に直るといいな~と思いつつ、到着。

最初の画像は、オイルの状態チェック。

ムム？（川平ジェイ風）
交換して1年しか経過していないのに、透明度無し！


次に、4速シンクロ状態を確認。

教わったのですが
通常、シンクロとギアの間には明らかな隙間があるのですが
まったくありませんでした！！


試しに、新品のシンクロを当ててみると

確かに隙間があります。

すなわちシンクロが摩耗してお亡くなり状態に。
さらに、内側に溝があるのですが、その溝もほとんどなくなって
ツルツル状態でした。

また、上の画像で左に見えるベアリングは
本来シャフト方向には動かないのですが
ガタガタに動きました。。。

さらに
このシャフトの部位には
本来段差はありませんが、摩耗して段差になってしまっていました。


こうなると、シャフトも交換するしかありません。

さらに追い打ちが。。

カウンターシャフト側の前後のベアリングが「製廃」！！

結局、シャフト交換になるので、「フルオーバーホール」と同じです。

どうせ分解するのであればベアリングも全て新品にしたいです。
さすがに中古のベアリングでは、そこが壊れたらまたばらして組まないといけないですので、手間・お金がかかってしまいますから。

なので、引き続き汎用ベアリング等を探していただくことに。

そこで、どうせばらすならと

クロスミッションのギアセットを手配しました！

クスコのＡＥ８６用「Ｔｙｐｅ　Ａ」で
4速と5速が入れ替わるタイプです。

ちょっと楽しみ♪
（高速での長距離移動が大変になりますが。。８０ｋｍ/ｈ巡航かな～）


想像以上にダメージがあったのでショックでしたが
いろいろアップデートできるチャンスと「プラス」に考えました。
ただ、製廃になったベアリングと同等のものが見つからなかったら
程度のいい中古ベアリングを探す（あるいは中古ミッション）
しかないかな？


摩耗の原因を考えましたが
去年、プロペラシャフトのセンターベアリングを交換した際
少し偏心していたので、それが原因の一つかな？

ガタついていたベアリングのせいで、インプットシャフトがガタついて
それがどんどん他の部位に伝播していったのかも？と。

昭和車ジムカーナは参加厳しいかもしれません。。
でも頭数不足の際は参戦します。（ミッションに負担がかからない（無理しない）程度で）


Ｔ５０なら、ベアリングはあるだろうと思っていましたが
製廃になっている事実に、少々焦っていますが
ＡＥ８６がまだ現役（？）のうちは、どこかのお店が作るかな～と
期待しつつ。

ギアは、某ショップでもつくられていますから。高いけど、部品が存在しているだけありがたいと思います。





そんな衝撃を受けつつ、少し続きます。

今日は、お台場の「オールオッズナショナルズ」にエントリーしまして
参加してきました。

小ネタ作成していたので（？）
朝寝坊したのはナイショです（汗）

到着して、早速リアだけ
ワイドホイール装着しました。
（移動は、白ＲＡＰ履いてました）

そして、ハブキャップ装着！
左（シルバー）


3㎜スペーサー入れています。


右は白いハブキャップです。
黒い縁は、適当にマジックで黒く描いただけです。
（遠目で見てください！）


室内。
ドリンクホルダーに「ＦＩＲＥ」の空き缶を置いてみました。
「Ｉ　ＮＥＥＤ　ＦＩＲＥ」　なんちゃって、ば〇やろう！（たけし風）


前側にもライセンスフレーム
「焼肉焼いても、家焼くな」をセット。


いろんな方に声かけていただきました。
ありがとうございました。
〇ヶ瀬の集いの方や、会社の先輩も（アイスありがとうございました！）

この日はすごい暑かったです。
珍車も多くいましたが、例年に比べてエントリーが少なかったのかな？
ただあまり写真撮れなかったですが
フィーチャーカーのＺは、カッコいいのが何台かありました。
もちろんレア車も。


気になったクルマをご紹介。
①タウンエース
このクルマも、リアだけ加工鉄っちん履いていました。
フロントビュー

リアビュー

フロントホイール（純正サイズ？）

リア（ワイド加工？！）

タイヤもカッコいいです。

②７０スープラ
エンジン、５Ｍなのかな～と見ていると、、、


何か違和感あるな、とふと除くとキャブが！！



あ、左側にブレーキマスターがある！
ということは？？

左ハンドルでした。

吸気音がすごいと思われます。音聞きたかった～

③ターセル
良く見ると、ＵＳ仕様でした！
バンパー長い！

フロントバンパー下にあるウインカー、あれは
６３カリーナと同じですので是非ほしいです！（爆）

ＶＣというグレードらしいですが、わかりません！

右ハンドルだけど、ＵＳマイルメーターつき。
しかも4速マニュアル！

カタログも抜かりない感じでした！


④初代セリカ
ガルウイングでした！びっくり。

このライトカバー、個人的に好きです。

⑤セリカＸＸ
低いです！
深リム、フェンダーミラー！カッコいいｗ


先週、九州セリカＤａｙで多くのセリカをも見てきたせいか
セリカが意外と目につきました。

⑥Ｚ（エンジン載せ替え車）
黄色のＺはコルベットのＶ８エンジン搭載。


こちらはカマロのＶ８エンジン。


Ｖ８エンジン同士でもずいぶん違いますね。


以上、気になったクルマでした。
今日は疲れたので寝ます。。

九州までの道中、給油のために一度インターを下りました。
すでに山口県の中央付近。

そして、ちょうどキリ番ゲッツ！できました。
16万ｋｍ！
オーバーホール後半年で、8000ｋｍと少な目（？）ですが
快調です♪


そして、今週は雨が続いていますが
日曜は晴れるといいな～。

とあるお台場のイベントに出席します。

到着したら、これを装着しようと思っています。



こんな感じです。

ハブキャップ、まだ完成していなかった！

明日の朝、車高とタイヤをチェンジして
オイル交換できるかな～。。

明日も雨っぽいし、洗車できるか。。

ま、明日になったら考えよう(笑)