テツ＠119のブログ一覧

連投です。

カローラ號のことですが
以前9月にウォッシャータンクを新品に交換したのですが
その隣にあるパワステ（以下ＰＳ）タンクの古さが目立ってしまいました。

そして、先月新品タンクを購入。

ブラケット付きもあり、ちょっと高いですが
Ｍｙカローラ號の古いＰＳタンクは
キャップが緩い状態だったのでたまにキャップが半開きになっているのが
気になってもいました。

本日午前に、主治医のところへ伺ったら
「時間あるから、すぐ取り換えるよ」と言っていただき
その場で交換していただきました。

ＰＳオイルを抜いて、タンクを外しました。
古いタンクです。年式相応でしょうか。

20年以上、お疲れ様でした。

折角なので、ブラケットも新品に交換します。
が、エンジンマウントとボルトが近い。。

何とか、取り外しができたので
新品と交換。

そして、新ＰＳタンクを装着！

当たり前ですが、キレイです(笑)

オイルを注入し、エンジンをかけてステアリングを左右に回して
エア抜きをします。
そして、完了！


余談ですが、ＰＳオイル（フルード）は元が
トヨタ用ではなく、別のタイプ（赤色）が入っていたので
同じ赤色のフルードを入れていただきました。

少しずつ、リフレッシュしていますが
ＰＳホースが「カッチカチやぞ！」ということで
来年の1年点検のときに、ホースを交換していただこうと思っています。

スパイラルを外したら、汎用ホースっぽかったので
入手はできると思っています。


これを交換すると、後は「ＬＬＣリザーブタンク」も交換したくなってしまいました。。
折角だから、と主治医に発注かけていただきました。
入手できたら交換してみます。

10月29日に遡ります。

先日ゲッツした、ＧＸ７１純正の中古オーディオ。

試しに装着して、状態を確かめてみました。

カバーを外して


後付けの配線も外して


当然ですが、純正オーディオ装着ですから
配線がシンプルになります。


スイッチ、オーン！
おっと、ラジオは聞けました！

ちなみに、下のツマミで左右スピーカーの音量を調節できました。
（可変抵抗なのでしょう）

そして、カセットをイーン！


しましたが、残念ながらカセットが入りませんでした。




しかも、ラジオも途中で電源が落ちてとまってしまう現象が
度々発生したため、装着をあきらめ
元のオーディオに戻しました。

いつか、分解してみようと思います。
分解しても元に戻せるかな？不安ですが。。


というわけで、しばらくはこの中古オーディオは
オブジェになってしまうようです。