タッチ_のブログ一覧

衝撃のSKYACTIV-X（第二世代SKYACTIV-G）の発表から少し時間が経って、このニュースもすっかり影が薄くなった感がありますが、ボクは未だにワクワクしています(笑)。 2018年末から2019年初頭に掛けてSKYACTIV-Xを搭載した次期アクセラがデビューするのはマツダが明言したので ...
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前回ブログでマツダにとっては主流ではない電動化については述べたので、今回は主流のエンジン戦略について。先日の発表をみるまでは、マツダは現在市販しているSKYACTIVの第一世代に対して、第二世代のエンジンが完成したら順次入れ替えていくものだと思っていました。 ところが開発に成功した新型ガソリンエ ...
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先日、マツダが発表した「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」は内容盛り沢山だったため、ボクがもっとも注目する次世代ガソリンエンジンSKYACTIV-Xの話題以外にも、色々とネタには事欠きません(^_^;)。 今日のネタは最近注目度が急上昇しつつも、マツダにはあまり関係ないw電動化の ...
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昨日マツダが発表した衝撃の第二世代SKYACTIVガソリンエンジン、SKYACTIV-Xですが、ニュースリリース以上の情報は秋の東京モーターショーまで得られないと思いきや、発表会資料が存在することを読者wが昨日のブログのコメントで教えてくれて、無事に入手することができました。 もげ．さん、anm ...
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遂に発表になりました。第二世代のSKYACTIV-G（ガソリンエンジン）。 それをマツダはSKYACTIV-Xと名付けました。 ※因みにタイトル画像はSKYACTIV-G2.5Tなので、SKYACITV-Xじゃないですよ(笑)。だってまだ公開されておらんし(^_^;)。 マツダのリリースで公 ...
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少し前、、、ってもう二ヶ月半近く前ですが、日本市場に於けるマツダ躍進の原動力のひとつと言えるSKYACTIV-D2.2のリコールが発表されましたね。 本題に入る前に先ずこのリコールについてひとつd(^_^)。 自動車に限りませんが、通常この手の商品（耐久消費財）は、ユーザーが購入した後にメーカ ...
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先日のSKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSコンセプトの話題では話が途中から脱線してしまったので(^^;)、改めて第一弾の G-VECTORING CONTROL（ジーベクタリングコントロール、GVC） について。 これは車速と舵角からドライバーの運転意図を汲み取りつつ、予測シミ ...
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これまた出遅れたネタですがA^_^;)、マツダが新たに発表した SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICSコンセプト と、その具体的な第一弾となる G-VECTORING CONTROL（ジーベクタリングコントロール、GVC） という制御技術の話。 response.jp：マツダ ...
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先月の12月24日にマツダのニュースリリースで、デミオとCX-3に塔載されているSKYACTIV-D1.5にDE精密過給制御が新たに採用されたと発表されました。 DE精密過給制御とは、軽負荷領域でのアクセル操作に対してクルマがリニアに反応する緻密なエンジン制御を行うということで、どうやら制御プロ ...
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今年のモーターショーではRX-VISIONを発表することで衆目を逸らし、まんまとSKYACTIV Gen2の情報を一切公開せずに済ませたマツダ(苦笑)ですが、SKYACTIV-G2.5Tの発表に伴ってメディア向けに行われた説明会で、なんと人見さんがお宝情報を公開してくれました(*^^*)。 ...
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